业界分析认为,虽然上半年新接订单量大幅萎缩,但得益于承接液化天然气船(LNG)和超大型乙烷运输船(VLEC)新订单,韩企的新接订单量从6月起逐渐增加。
受疫情影响,1-8月全球累计订单量同比减少54%,为812万修正总吨。按船型来看,超大型油轮(VLCC)订单量同比下滑41%。A-Max级油轮、散货船和大型LNG船同比分减42%、79%和70%。集装箱船也同比减少11%,S-Max级油轮与去年同期持平。
截至8月底,全球造船手持订单量为6919万修正总吨,环比减少1%,跌至2004年1月(6806万修正总吨)以来的最低水平。其中,中日韩三国同比分减11%、34%、10%。中国手持订单量2547万修正总吨位居第一,其后依次是韩国1915万修正总吨、日本934万修正总吨。
