沪东中华建造全球最大LNG加注船在鹿特丹命名
作者： 发布时间：2020年09月23日 浏览量：478 字体大小： A+ A-
9月18日，由沪东中华建造的全球最大最先进18600立方米LNG加注船在鹿特丹港举行命名仪式，该船被正式命名为“Gas Agility”号。
“Gas Agility”号由日本商船三井全资子公司Emerald Green Maritime Limited所有，由道达尔旗下的Total Marine Fuels Global Solutions（TMFGS）长期租赁。TMFGS和商船三井在2018年2月签署了定期租船合同，同年11月沪东中华开始建造这艘新船。该船在今年4月30日交付，6月离开中国，在8月底抵达鹿特丹港。
TMFGS总经理Jerome Leprince-Ringuet表示：“‘Gas Agility’号的到达鹿特丹标志着我们与商船三井和沪东中华这三年来共同努力的高潮，推动全球船用LNG燃料供应领域的重大发展。”
“这清楚地表明，我们正努力在世界各地的主要燃料补给中心开发关键的LNG物流基础设施，帮助航运业转向更可持续的燃料解决方案。”
商船三井执行副总裁桥本刚指出：“从重燃油转向LNG的过渡具有竞争性和环保效益，是海上运输即时可用的解决方案。通过提供LNG作为船用燃料的运输能力，这一合作伙伴关系将成为向更节能行业过渡的领导者。”
“Gas Agility”号是沪东中华开发的第一艘18600立方米LNG加注船。与国外产品相比，该船型的加注容量最大、加注速率最快、服务流程最全，整体技术达到国际领先水平，是全球最大最先进的专业加注船。同时，该型船的液舱也是国内首次实现MARK III 型液舱的实船设计和建造，填补了国内空白。
该系列船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18600立方米，蒸发率低至0.18%/天。该船型是全球首个应用MARK III FLEX薄膜型液货围护系统的LNG加注船，突破了薄膜型液舱承受晃荡冲击载荷的挑战，可实现任意液位的装载运行；创新采用了将LNG深度冷却后返回舱内喷淋的舱压控制技术，在受注船与加注船微差压情况下可实现从400-1600立方/时的快速加注，加注容量可覆盖600立方米到18000立方米；设计了可实现从冷舱、惰化、加注、升温、驱气置换等全流程一体化功能的加注系统，具备为LNG动力船初始化、加注补给、残液回收、进坞检修等全流程的服务能力；操纵性能优异，采用全回转推进器搭配艏侧推的高机动性推进系统，能在6级海况下横向行进，实现自主靠离泊。
9月15日，在第22届中国国际工业博览会上，沪东中华18600立方米LNG加注船作为船舶行业唯一产品获工博会空间信息产业产品类金奖。沪东中华的18600立方米LNG船已经形成了16件发明专利、12件实用新型专利，在填补我国LNG加注船设计、建造和检验标准及规范空白的同时，极大地开拓了LNG加注船市场。
据了解，沪东中华为商船三井建造的18600立方米LNG加注船共计2艘，“Gas Agility”号是其中第一艘，在2018年2月下单订造。第二艘在去年12月初订造，已于今年4月29日顺利开工，计划在2021年下半年交付使用。
沪东中华已将这些先进“智”造经验应用于第二艘优化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更为优异，实现三大升级：一是加注速率更高；二是对LNG燃料舱的兼容性更强，无论是A舱、B舱还是薄膜舱，均能实现快速安全加注；三是船型覆盖更广，从LNG动力集装箱船、VLCC，到LNG动力豪华邮轮，具有全球最通用的加注船。
来源：国际船舶网
