扬子江船业交付阳明海运第三艘12690TEU集装箱船
作者： 发布时间：2020年09月27日 浏览量：262 字体大小： A+ A-
9月25日，扬子江船业集团举行为希腊船东COSTAMARE建造的第三艘12690TEU集装箱船“YM TOTALITY”（共明）轮交付仪式。
交银租赁公司航运租赁部总轮机长梁苗先生、航运租赁部高级经理徐鑫先生，监造公司Watermark运营总监Mr.Panos Christidis、监造组组长南相福先生，船东律师张琳女士，以及扬子江船业集团副总经理杜成忠先生、张涛先生、新扬子造船副总经理吉宏飞先生等领导和相关工作人员共同见证了新船交付。
据悉，同系列前两艘“YMTRIUMPH”轮、“YM TRUTH”轮，已由阳明海运于7、8月部署于跨太平洋美西北航线PN2服务，这次交付的“YMTOTALITY”轮将投入美西北航线PN3航线，靠港依序为：香港–盐田–上海–釜山–温哥华–西雅图–釜山–高雄–香港。
据了解，COSTAMARE的这一项目系列船共计5艘，分批在扬子鑫福和新扬子造船建造，计划合同交期自2020年6底至2021年5月底。交付后，这批新造船将履行阳明海运为期10年的期租协议。
该系列12690TEU集装箱船是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）为COSTAMARE研发设计的新一代大型集装箱船，也是扬子江船业集团史上建造的最大箱位集装箱船。该系列船总长332米，船宽48.2米，型深27.2米，设计吃水13米，结构吃水16米。装箱量甲板8026标箱，货仓4700标箱，共计12726标准箱。其中甲板面配备冷藏集装箱1000标箱。主机采用世界首制MAN 8G95 ME-C10.5主机，配置4台HHI的发电机组，首部配侧推，采用中压系统。风机和海水冷却系统采用变频控制，采用开式脱硫系统，入级DNV GL。
该系列集装箱船的设计满足客户个性需求，高效环保、降低营运成本综效，安装了脱硫装置，采用新型双岛式（twin-island）设计，可增加货物装载空间并提高视野性能，通过船舶线型优化更进一步达到节能减排的环保成效，且船身较为短窄的特性将加速码头靠泊效率，可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，有利于进行更加弹性的航线配置规划。该船能效设计指数EEDI值比基线值低约50%，提前满足IMO有关碳排放的Phase 3的标准要求。
来源：国际船舶网
