吉宝:改装FLNG比新建项目减少三分之一碳排放
作者: 发布时间:2020年10月26日 浏览量:845 字体大小: A+ A-
最新研究显示,吉宝岸外与海事的LNG船改装浮式液化天然气装置(FLNG)能够比新建FLNG减少约33%的温室气体排放。
环境咨询公司EnvironmentalResources Management(ERM)进行的这项研究评估了吉宝岸外与海事改装的FLNG“Hilli Episeyo”号和一个设计规格类似的新建FLNG,结论是“Hilli Episeyo”号总计节省了63343吨温室气体排放,相当于每年减少13500辆汽车上路。
“Hilli Episeyo”号是全球第一艘经由LNG船改装而成的FLNG,由英国LNG航运公司Golar LNG运营,新加坡吉宝岸外与海事负责改装。吉宝岸外与海事和Golar LNG联合策划了一种设计和执行模型,并用其将一艘闲置的125000立方米Moss型LNG船“Hilli”号(建于1975年)改装成FLNG。
ERM的研究称,将LNG船再利用改装成FLNG有助于循环经济,使船舶寿命延长了数十年,重新获得因废弃处置而损失的价值,并减少新船建造所需材料的消耗。举例而言,经过改装的FLNG“Hilli Episeyo”号的原始钢使用率下降了39%。对温室气体排放量的减少做出了重要贡献。
吉宝岸外与海事改装及维修业务总经理Chor How Jat表示:“我们致力于为海工、船舶和能源行业提供更清洁及更可持续的解决方案。作为船舶改装的先驱,吉宝岸外与海事推广循环经济,支持客户减少排放和大幅节省资源消耗。与新建FLNG相比,改装FLNG碳足迹更小、成本效益更高、投产速度更快。吉宝岸外与海事曾为GolarLNG改装过数艘浮式储存再气化装置(FSRU),至今,吉宝岸外与海事一直是Golar LNG唯一信任的具有FLNG改装能力的船厂。”
自2017年交付以来,“Hilli Episeyo”号一直表现良好,保持了100%的商业正产运行时间,最近刚刚交付了第42批LNG货物。吉宝岸外与海事目前正在进行Golar LNG第二艘FLNG“Gimi”号的改装工作,这艘FLNG将为英国石油公司(BP)在西非海上的Greater Tortue Ahmeyim项目服务,期限20年。
Golar LNG首席执行官Iain Ross表示:“Golar一直理解重新利用其优质船队资产的好处,在过去13年里再利用了5艘船舶,此外还有2艘正在进行改装工作。至今Golar从未报废过任何一艘船,成本和交付速度的优势一直被很好地理解也很容易量化。Golar也一直相信这种方法的可持续性,吉宝的研究现在量化了我们FLNG商业模式中这一部分的环境优势。可持续发展是Golar商业战略不可或缺的一部分,FLNG改装方案帮助我们将碳排放和环境足迹最小化。使用FLNG也可以让我们的客户尽量减少他们的碳排放和环境足迹。”
吉宝岸外与海事在船舶改装方面有着丰富经验。除了在2017年交付全球首艘改装FLNG之外,吉宝岸外与海事曾在1981年改装了全球首艘浮式生产储卸油船(FPSO),在2008年改装了全球首艘FSRU。截至目前,吉宝岸外与海事已经改装了134艘生产船,包括FPSO、FLNG和FSRU。
来源:国际船舶网