启东中远海运海工推进管加工生产线智能化开发
作者： 发布时间：2020年11月20日 浏览量：698 字体大小： A+ A-
2020年，启东中远海运海工在推进“学川崎”举措中，重点推进管加工生产线智能化的开发与建设。
管加工是船舶、海工建造过程中的关键环节。管装作业量约占整个船舶建造工程的四分之一，而管加工的工作量约占整个管装作业的五分之三。因此，管加工的生产直接影响到项目的舾装进度与效率，对项目成本和周期有着决定性的影响。
基于以上认识，启东中远海运海工借鉴南通川崎管加工“分道分线”的做法，按照分步推进，逐步实现的总体思路对管加工生产线进行了智能化改进。根据市场调研，结合公司厂房实际尺寸，生产能力，加工范围，人员配置等情况，根据管子的材质设置不锈钢管生产线与碳钢管生产线，其中碳钢管生产线又根据管径的大小设置了DN15-DN50/DN50-DN200/DN200-DN400/DN200-DN600四条生产线。
不锈钢加工生产线包含了：锯床、输送装置、坡口机，可实现（DN600-DN1200)壁厚80mm的坡口加工，实现了长三角地区此类加工设备的“0”的突破，为公司承接模块项目有效提供了资源保障，减少了外协加工带来的风险和加工费。
DN15-DN50碳钢管生产线主要用于小径管的上料、喷码、定长切割、双端坡口加工和管端打磨，管子在各工位间自动传输，形成流水线，并且各工位可以单机手动操作。该生产线的投入使用使管子的切割效率由原来的锯床90S时间缩短到10S的时间，人工单机坡口以及人打磨变成工位件自动传输自动打磨下线，由原来的3人人工操作变成1人值守设备，减少了人员的投入。
DN200-DN400碳钢管生产线，根据生产实际，考虑到下料、打磨、一次组对、一次焊接的整个流程，以地流形式输送管段，最大程度的解决了车间行车严重不足的情况。总体提高了管道预制加工能力。其等离子切割由之前管段切割一次吊一次，改为上料、下料一天只吊一次的流程，最大程度的减少了一台设备使用行车的次数，有效的提升了生产效率。同时该生产线还实现了管段组对由多人组对变成一人组对，极大地减少了劳动力的投入。焊接实现了自动打底人工控制，填充盖面自动焊接，减少来回翻身，有效降低了工人的施工劳动强度。
DN200-DN600碳钢管生产线解决了公司承接的模块项目上超厚壁厚管的加工，使用自动焊机焊接壁厚管可以提高30-40%的效率。
管加自动生产线体现了现代海工、造船模式和精益生产的理念，降低用工成本，提高生产效率，稳定产品质量。通过管加自动生产线的实施，结合海工管理系统，可以将技术设计，物资采购，质量检查，生产操作等相关信息统一流转，平衡工序负荷。为编制合理、均衡的生产计划，提供了数据支持。
来源：COSCSO
