业内人士表示,考虑到IMO为新造船设定了更严格的碳排放目标,以及未来燃油经济性竞争将愈加激烈,LPG动力的LPG运输船将成为市场需求的主流。而且按照20年燃料成本计算,使用LPG动力的船东,比使用其他燃油主机的同行更能获得高的效益。
2019年,韩国现代重工旗下现代尾浦和现代三湖重工分别获得LPG动力超大型液化气船(VLGC)建造合同,将分别于明年6月和7月交付首制船。2020年11月10日,现代重工将服役5年的84000立方米VLGC的发动机改造为LPG发动机,并顺利完成试运行,该船也是全球首艘以LPG为动力的VLGC,投入使用后的船舶硫氧化物(SOx)排放量将减少97%。
