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近日，韩国现代尾浦造船与世界上最大甲醇生产商Methanex的全资子公司Waterfront航运公司签署合同，建造8艘49999载重吨甲醇动力运输船，该批船计划于2021年至2023年交付，不过具体订单金额并未透露。
新船将采用第二代MAN B&W ME-LGIM二冲程双燃料发动机，既可以使用甲醇作为动力，也可以使用常规船用燃料，以此实现航行中燃料使用的灵活性。
2016年，现代尾浦造船向Waterfront交付的7艘甲醇动力运输船，是全球首批甲醇动力运输船。当时，这些船舶使用甲醇作为动力运行了超过5万小时，符合IMO 2020排放规定。据现代尾浦造船介绍，与传统使用船用柴油的船舶相比，甲醇动力运输船能够减少95%的硫氧化物排放和30%的氮氧化物排放。
目前，Waterfront航运公司旗下拥有11艘甲醇动力运输船。国际海事组织（IMO）表示，甲醇将是未来“第四大海洋燃料“，且市场需求仍在不断增长。 

来源：海事早知道