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12月10日，上海中远海运重工隆重举行FPSO MV34项目交付仪式。这是上海中远海运重工年内交付的第二个大型海工项目，也是公司2020年海工项目的收官之作。

船东MODEC、用户意大利ENI的高级代表、上海市长兴岛开发办、崇明区政府、海事、海关、边检、船级社等相关单位领导到场祝贺。MODEC新加坡总裁Tony Quinn发来了视频祝贺辞，ENI墨西哥项目总经理Carmine De Lorenzo发来祝贺词。中远海运重工副总经理赵增山、姜季江出席仪式。

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MV34 FPSO为油轮改FPSO项目。其原船为载重15.8万吨的中型油轮，改造完成后的FPSO，全长275米，型宽48米，型深23.2米，最大吃水17米，储油量9万桶，定员140人，设计寿命20年，采用外点系泊定位方式，入级美国船级社（ABS）。该船具有MGO及gas fuel双燃料供给系统，维持原有动力推进系统，具备自航及应急脱离的能力，Tower york系泊系统可旋转、分离。项目在上海中远海运重工完成了主船体的改造，包括压载舱、机舱、甲板管系等；生活楼整体换新；包括E-house、火炬塔在内的6个模块的吊运安装及调试。

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项目执行期间，上海中远海运重工坚持以“四个一”理念为引领，按照中远海运重工统一部署，团结带领干部员工上下同欲，亮剑执行，抽调精兵强将组建项目管理团队和建造团队，调动优质资源投入到项目的改装和建造中。项目在厂的一年多时间里，项目团队弘扬亮剑文化，与船东方、用户等高效沟通，不断追求精益求精的工匠品质，苦练内功，迎难而上，攻坚克难，主动担当，克服了新冠肺炎疫情影响，严谨技术设计，严格计划执行，严肃质量标准，严控安全风险，按期保质完成了项目改装，得到了业主MODEC和用户ENI的高度认可。

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FPSO MV34项目是上海中远海运重工2020年以来继N808 FPSO项目之后交付的第二个大型海工项目，也是上海中远海运重工深化改革以来交付的第四个FPSO海工项目。该项目的成功交付，既是上海中远海运重工深化改革、转型升级的重要转折点，也是公司跻身海洋工程装备制造修理行业的关键性里程碑，对于上海中远海运重工推进“一体两翼”发展战略，努力打造成为“技术领先、产品领先、管理领先、文化领先”的国内单体综合实力最强的船舶与海洋工程修理与改装基地具有重要意义。

链接一：N808 FPSO
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2020年4月3日, 由上海中远海运重工为“EnergeanPLC”负责设计、总包建造、现场管理，由舟山中远海运重工分包建造的海上浮式生产储卸油船N808 FPSO“Energean Power”船体建造项目在舟山项目建造现场顺利交付，标志着上海中远海运重工与项目船东方Prime Marine Energy Inc.的首次合作取得圆满成功。

链接二：P70 FPSO
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2018年3月，由上海中远海运重工负责设计、总包建造、现场管理，由启东中远海运海洋工程有限公司分包的海上浮式生产储卸油船P70 FPSO海工项目在上海中远海运重工长兴码头现场顺利交付。这是上海中远海运重工重组改革后交付的首个大型海工建造产品。

链接三：P69 FPSO
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2017年1月3日，由上海中远船务负责设计、总包建造、进行项目现场管理的海上浮式生产储油船P69 FPSO海工项目在舟山中远船务现场交付，这是中远海运重工成立后交付的首个大型海工建造产品，成为上海中远船务喜迎开门红，向中远海运重工的新年献礼之作。
 

来源：国际船舶网