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我国将建全球首艘智能遥控、自主航行科考船

作者:   发布时间:2020年12月22日    浏览量:522   字体大小:  A+   A- 

12月18日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司、中国舰船研究设计中心和南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)在珠海签订智能型无人系统支持母船设计建造合同。该船是全球首艘可智能遥控、自主航行的科考船,也是全球首艘实现空、海、潜无人系统协同作业的母船,可为我国拓展海洋科学、建设海洋强国、发展社会经济提供了前所未有的利器。

该母船是一艘具有革命性意义的智能型科考船,可搭载转运及布放多种类、批量化的空、海、潜立体探测无人系统。

母船在目标海区批量化布放无人系统,可面向任务自适应组网,实现对特定目标的立体动态观测。

首次应用空、海、潜无人系统的跨域协同控制技术,实现无人机、无人艇、无人潜器等无人系统之间的协同作业。

无人装备在母船的支持下,具备快速转场和集群化作业能力,能够实现观测任务的快速、高质量响应。

人工智能、无人装备技术的深度应用,使智能型支持母船摆脱了载人等限制,大大降低了海洋科考难度及成本,并提升了其履行使命任务的能力和范围,有着其它类型调查船所不能具备的优势。

该船可以为国内海洋科学界提供实用、经济、安全、高效的新型研究平台,可执行海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等多样化海洋调查任务。

该母船是我国首艘具有CCS《智能船舶规范》2020中“i-ship(No,R1,M,I)”等智能船舶符号的智能型科考船,可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段,实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能,可以让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。

智能型支持母船由中国船舶集团旗下中国舰船研究设计中心设计、黄埔文冲公司建造,清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计。船长88.1米,型宽14.0米,型深6.1米,设计吃水3.6米,设计排水量约2000吨,最大航速18kn,经济航速为13kn。

占地球面积71%的海洋蕴藏着丰富的资源,建设海洋强国,更好地探索、开发、保护海洋,是中华民族实现伟大复兴的必然选择。

科考船是经略海洋的基础装备,“十二五”以来,公司先后建造新型大洋综合资源调查船“大洋号”、新型地球物理地球物理综合科学考察船“实验6”号等海洋科考重器,以及一系列具备科考功能的公务船和海洋工程船,掌握了薄板变形控制、振动噪声控制、科考装备安装调试等关键技术和工艺,成为我国重要的科考船建造基地。

当前,智能化、无人化科技浪潮席卷全球,已成为第五次工业革命的重要引擎。公司将充分借鉴成功经验,应用军工管理模式,创新技术工艺,努力将智能型支持母船建造成为国际领先的划时代的科考装备。公司也将以此为契机,坚持自主研发、创新驱动、军民两用,深化人工智能技术应用,为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲”方案。
 

来源:中国水运网