扬子江船业与“老客户”再度合作，再获新船订单
作者： 发布时间：2020年12月24日 浏览量：374 字体大小： A+ A-
12 月19 日，扬子江船业集团与海丰国际共同签署6+2+2 艘2600 TEU 集装箱新造船建造合同，预计此次建造的集装箱船将在2022 年9 月至2023 年1 月陆续交付。
{非本站图片}
扬子江船业集团董事长任乐天，扬子江船业集团副总经理杜成忠、张涛，海丰国际董事局副主席兼首席执行官杨现祥携夫人，海丰航运集团副总裁肖森元，上海海事大学校长陆靖，上海海事大学商船学院党委书记曹红奋，上海海事大学商船学院院长肖英杰，上海船舶研究设计院院长吕智勇等共同见证新订单成功签约。
据此前报道，今年8 月，扬子江船业集团接获海丰国际6+6 艘1800 TEU 集装箱船订单，并于11 月确认生效备选订单中的前2 艘；今年11 月，海丰国际与扬子江船业集团签署1 艘2700 TEU 集装箱船和4 艘2400 TEU 集装箱船建造合同。 此次合作是扬子江船业集团与海丰国际本年度的第三次合作。至此，扬子江船业今年累计接获来自海丰国际19艘集装箱船订单。
据悉，此次建造的2600 TEU 集装箱船采用孟加拉吉大港型宽体设计，总长185.99 米，船宽35.2 米，吃水深度11 米。拥有最新的节能直首线型S-Bow 和高效扭曲舵，属于支线箱船宽体、浅吃水，载重吨大，均箱数装载高，综合性能指标优越。在燃油效率、载货效率及灵活性上表现出色，EEDI 指标满足第三阶段标准。
扬子江船业集团与海丰国际的首批4 艘2400 TEU 集装箱船建造合同于2017 年11 月底签约；2018 年新增了2 艘2400 TEU 集装箱重复船，同年双方签订3 艘升级版带吊2700 TEU 集装箱船。进入2020 年，在各大造船企业手持订单降至30 年来最低水平，造船市场由“寒冬期”进入“冰冻期”的困境下，双方新项目的合作攀上了新高度。
此次合作，不仅充实了扬子江船业集团的手持订单量，同时进一步提高了扬子江船业在建造各种类型的先进集装箱船的声誉和市场占有率。
来源：航运界
