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已经买了5艘!万海航运投资3.6亿美元收购二手集装箱船

作者:   发布时间:2020年12月29日    浏览量:353   字体大小:  A+   A- 

  随着盈利的大幅增长,同时为了满足眼下迫切的市场需求,万海航运拟出资3.6亿美元收购二手集装箱船。

  欧美集装箱船运价飙升,也带动亚洲线运价也大涨,万海航运公布11月营收87.51亿元台币,月增9.79%,年增40.99%,创历史新高。累计今年前11月营收706.56亿元台币,年增6.5%。

  看好集装箱运输市场前景,万海近期准备投巨资购入二手船。万海航运董事会近日宣布,授权旗下万海航运(新加坡)购买船舶,评估以二手船舶为主购入数艘1800TEU和8500TEU集装箱船加入运营,总价不超过3.6亿美元。

  据国际船舶网了解,万海(新加坡)今年3月以总价不超过美金1.87亿美元购买2艘11923TEU集装箱船,以及10月买下37000只集装箱后,万海(新加坡)还以1825万美元向比利时商CMB NV购入一艘4178TEU船。

  12月7日当天以1825万美元购入1艘4178TEU集装箱船,12月18日以3536万美元购入2艘7241TEU集装箱船。12月21日,万海航运斥资6786万美元购入两艘集装箱船。本月以来已经陆续收购5艘集装箱船,总价近1.6亿美元。据国际船舶网了解,万海航运以3250万美元的价格向SEMPTI MARINE S.A. 购入一艘6350TEU集装箱船“Hyundai New York”号,同时以3536万美元向德国MenoitisVerwaltung GmbH购入1艘7241TEU集装箱船。

  加上最新的2艘,本月万海航运已收购5艘集装箱船共计1.5683亿美元,完成43.56%的采购进度。

  业内人士指出,万海航运评估收购二手船,只要船舶价格谈妥后就能火速加入万海航运船队服务,不用花时间设计建造,这也显示出目前万海航运客户需求非常强劲,船舶需求量大,买入二手船可以在短期内应对眼前迫切的市场需求,长期再按照市场情况调整自有船舶比重。

  据了解,目前集运市场一箱难求局面愈演愈烈,排挤效应已经延续至近洋航线,现又延伸到欧洲线。近期近洋航线运价数倍翻涨,部分客户希望万海航运能够增加近洋线航班服务。预计全球集运市场缺船、缺箱情况将持续到明年春节之前,以现在的需求来看年后还会保持强劲,万海航运近洋线运营一直非常灵活,推测可能是因为需求过大万海航运才会决定评估买入二手船,立即解决目前急迫的市场需求。

  今年下半年以来,集运市场供需不平衡,全球各航线运价飙涨,万海航运趁机提高运力。近期,万海航运已经陆续租入多艘集装箱船以提高运力,其中一艘5527TEU集装箱船租期18个月,日租金26500美元。目前这艘船投放在美西线,5527TEU集装箱船除了美国线之外也适合放在印度、南美或中东等航线,未来可以视市场情况做调度。

  目前,万海航运船队规模约为95艘,其中自有船舶比例为68%,租船比例32%。万海航运远洋线仅占7%,亚洲区间航线占营收比重60%至70%,主要营收和获利还是以近洋线为主。

  今年第三季度,万海航运税后盈余新台币17.96亿元(约合人民币4.17亿元),环比增长7.2%,同比增长175%,每股税后盈余新台币0.81元,创下2015年第二季度以来22个季度新高。今年前三季度,万海航运累计税后盈余为新台币35.54亿元(约合人民币8.25亿元),已经接近去年全年获利。
 

来源:国际船舶网