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 日前，重庆市政府印发《推动成渝地区双城经济圈建设 加强交通基础设施建设行动方案（2020-2022）》（以下简称《方案》），将以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，加快完善传统和新型基础设施，构建互联互通、管理协同、安全高效的基础设施网络，加快推动西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽建设。力争三年投资4200亿，开工干线6500公里，全力建设9大基础网络，实施40项百亿工程。

其中在水运建设方面，将健全以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络，加快长江上游航道整治和梯级渠化，加强港口分工协作，构建结构合理、功能完善的港口群，着力打造长江上游航运枢纽，加强成渝地区航运体系统筹分工协作，提高长江上游航运中心服务水平。

——在打造高等级航道网络方面，未来将开工建设长江干线朝天门至涪陵段航道整治工程。建成渠江重庆段、三峡库区重要支流黛溪河、鳊鱼溪等航道整治利用工程，延伸次级支流航道通达深度，提升支流航道互联互通水平。加快建设嘉陵江利泽航运枢纽工程，乌江白马、涪江双江航电枢纽工程等项目，积极协调国家加快推动三峡水运新通道建设。

到2022年，基本形成干支联动、畅通高效的长江上游航道网络，全市四级及以上航道里程达到1400公里。

——在推动港口集约协同发展方面，将统筹强化港口岸线资源集约利用，差异化布局港口集群，形成集中集约、层次分明、分工协作的港口格局。开工建设主城港区黄磏作业区一期、洛碛作业区一期等项目，加快建设江津港区珞璜作业区改扩建、涪陵港区龙头作业区二期等项目，建成忠县港区新生作业区一期等项目，研究布局成渝地区双城经济圈“无水港”，提高港口规模化、专业化、智能化水平。

到2022年，全市港口货物吞吐能力达到2.2亿吨，全面支撑长江上游航运枢纽建设的现代化港口集群基本形成。

来源：中国水运网