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Ocean Builders将二手邮轮打造成“海上永久住宅”的梦想最终落空，不得不将数月前刚刚收购的邮轮送往印度报废拆解。

Ocean Builders是一家专门打造“海上家园”的美国公司。今年早些时候，该公司收购了铁行邮轮一艘建于1991年的邮轮“PacificDawn”号，计划将其改造为独特的“加密邮轮（The Crypto Cruise Ship）”，为加密公司和企业家提供海上永久住宅。

“Pacific Dawn”号在11月初交付给Ocean Builders，随后以比特币创造者中本聪（Satoshi Nakamoto）的名字重新命名为“Satoshi”号。该船长811英尺，拥有12层甲板和777间客舱，将作为公寓拍卖。船上设施还包括3家餐馆、1家果汁吧、2家咖啡馆、3家酒吧、2个游泳池、4个涡轮浴缸、1个水上乐园等。

按照OceanBuilders的计划，“Satoshi”号在交付后将从地中海起航前往巴拿马湾停靠，当地是许多加密交易所的所在地。Ocean Builders将在巴拿马湾利用这艘船建立一个技术和创新中心，提供独特的空间使加密企业家可以在其中建设和建立网络。除了美元和其他支付形式以外，船上的所有商品和服务都将接受比特币支付。

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然而，OceanBuilders的梦想却无法变成现实。该公司首席执行官Grant Romundt近日表示，遇到了“一些我们没有想到会破坏交易的事情”，“没有哪家保险公司同意为‘Satoshi’号提供保险”，所有选择都“已经用尽”。

Romundt解释称，如果没有保险，这艘船“不能合法地拥有船员，这意味着它将失去船级社入级和船旗，以及任何经营船上业务的可能性”。因此，“Satoshi”号前往停泊地点的旅行将会成为其最后一次航行，一旦“Satoshi”号抵达巴拿马，该船将重新加油补给，然后前往印度拆船厂。

除了保险公司之外，OceanBuilers也指责巴拿马海事局（AMP），因为巴拿马海事局拒绝了将“Satoshi”号归类为非远洋船舶的请求。Ocean Builers首席运营官Chad Elwartowski称，如果“Satoshi”号可以归类为非远洋船舶，这将“减轻我们的保险负担，取消遵守巴拿马已同意的35项国际海事条约中约32项的合规要求”。

“Satoshi”号项目失败的另外一个原因在于，该计划并没有如预想一样得到目标用户的支持。Ocean Builders从11月开始拍卖“Satoshi”号上的客舱，最初每间客舱定价在25000至50000美元之间，买家可以获得客舱的完全所有权，同时需要每月支付一定费用作为运营资金。然而，拍卖结果却不尽人意，只有少数特等舱成功售出，Ocean Builders不得不更改策略，转而以每日、每周或每月的形式出租客舱。

目前，OceanBuilders已经承诺，将在未来几天内为已经购买客舱的人提供“全额退款”。

来源：国际船舶网