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日本三井海洋开发公司（MODEC）为浮式生产储卸油船（FPSO）船体开发了新的海上维修方法。

MODEC近日宣布，这种适用于FPSO等浮式油气生产装置的海上维修方法由MODEC与日本跨国化工公司东丽（TorayIndustries）共同开发，并已经在12月获得了美国船级社（ABS）批准，可以作为一种标准的维修方法。

MODEC称，对于在海上运营了20年以上、没有入干船坞维护的浮式油气生产设施船体而言，在海上进行适当的维护时，可能会不时遇到困难。如果腐蚀没有得到控制，船体强度就会下降到要求的水平以下，但是任何使用明火的修复和加固船体的工作都会扰乱生产，而且将所需的设备和材料带到船上也并非易事。考虑到船上人员的限制，为负责维修的工作人员提供住宿也是一个挑战。

在这样的情况下，为了更加便捷地将设备和材料运输到浮式设施，并在短时间内由少数人月完成冷修（cold repair）工作，MODEC与东丽一同开发了一种新的修复方法，通过一种称为真空辅助树脂传递模塑（VaRTM）的工程方法，将船体强度恢复到必要水平。

MODEC解释称，通过这种新方法，碳纤维增强塑料（CFRP）可以附着在船体钢材上，用于那些因腐蚀而强度下降的区域。这种修理方法的主要目的在于尽量减少修理工作对生产活动的影响。

因此，MODEC总结称，由于这种维修方法有助于确保浮式油气生产设施船体结构的完整性，预计MODEC船队将能进一步稳定运行和维护服务。

来源：国际船舶网