灵便型散货船运价飙涨创近10年新高
作者: 发布时间:2021年03月08日 浏览量:534 字体大小: A+ A-
受益于中国需求市场增长以及集运货物转为散货船运输等因素,小型散货船运价不断飙涨,甚至高于好望角型散货船,波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)更是创下近10年来新高。
3月3日,BHSI指数环比上升0.37%至1091点,这是过去十年来首次该指数首次突破1000点大关。最近一个月,灵便型散货船日租金已经上涨54%至1.96万美元,而好望角型散货船日租金却只有1.4万美元。
在强劲的补库存需求带动下,干散货航运市场一改往年春节后缓慢回暖的状态,运价涨幅出乎预期。市场分析认为,中国限制对澳大利亚采购煤炭等原材料,随着中国工厂库存告罄,开春之后开始抢进全球各国进口煤炭,因此推升散货船运价。
过去前往澳大利亚运输煤炭的大多为好望角型散货船,其次是巴拿马型散货船,但现在改为前往俄罗斯、印尼、南非等其他产煤国运输煤炭。这些国家出口量原本就不大,港口无法停靠大船,6万吨以下的灵便型散货船反而成为主力船型。
另一方面,灵便型散货船因为船型小、靠港容易,运输商品的弹性非常大,包括杂货、肥料、半成品等货物也多使用灵便型散货船运输。在近期集运运价较高的情况下,类似铜砂、矿物、原木等之前使用集运运输的商品,又转为散运运输,加上中国今年可能严重缺粮,肥料需求大增等因素,也带动了灵便型散货船运价走高。
业界预测,从目前整体各国供需状况与运价指数来看,乐观估计市场热度有望延续至今年第二季度,带动干散货航运业摆脱疫情黑天鹅,重回增长。
来源:国际船舶网