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泛洲10轮一次装载5个吸力式导管架出港 刷新国内导管架出运记录

作者:   发布时间:2021年03月23日    浏览量:434   字体大小:  A+   A- 

3月22日6时,载有5个吸力式导管架的泛洲10轮缓缓驶离招商局重工(江苏)有限公司码头,开往福建长乐外海海上风电场A区现场安装作业。泛洲10轮甲板上5个高高耸立的导管架好像五座5G信号发射基站,信号满满,扬帆启航。此航次装载的5个吸力式导管架高86.615米,最重的一件达2159吨,刷新了国内导管架海上出运记录。

海上风力发电具有环保清洁、资源丰富、装机容量大等优势,近年来世界一些国家把发展海上风电作为战略新兴产业。而风电导管架是海上风电场建设的重要基础设施,是海上风塔的水下桩基和上部塔筒的连接段。

2021年1月底,江苏泛洲船务有限公司与中铁大桥局一次性签订了15个吸力式导管架运输协议,包括1台6.7MW、13台8MW和1台10MW风机基础,每次出运5件,分三个航次完成。因福建长乐风电场项目工期紧,施工环境恶劣,海况复杂,是全国沿海气候最为恶劣的地区。加上作业工程区水深39m~44m,导管架重量大,结构尺寸大,深水导管架安装精度高,对导管架安装带来极大挑战。为此泛洲船务公司安排了6万吨半潜船泛洲10轮担负导管架的运输任务。

泛洲10船长239.6米,型宽48米,甲板有效长度198.4米,稳定性好,满足导管架的装载要求。为了减少泛洲10轮在吊卸过程中受海上风浪的影响,在泛洲10轮首部、尾部安装了8个40吨绞车负责风电场现场抛锚定位工作,装船期间与大桥局、招商局重工(江苏)有限公司进行了多次沟通,制定了详细的作业方案和安全预案,5个导管架5天顺利吊装上船,按期开航。招商局重工(江苏)有限公司到福建长乐风电场约500海里,预计2天到达卸船海域。
 

来源:中国水运网