上海国际海事信息与文献网

三月初至中旬，舟山中远海运重工修船系统已累计移泊64艘次，进出坞11艘次，日均在厂修理改装船舶多达20余艘，迎来了修理改装业务高峰期。

面对超负荷修理数量，修船系统在公司领导的部署安排下紧盯生产节奏，提前策划码头靠泊方案，合理安排劳动力，充分调配生产资源，紧锣密鼓抢抓节点，各生产线条紧紧围绕完工交付目标，通力协作、密切配合，以抢坞期、保修期为目标，全力冲刺生产经营任务。

在阿芙拉型油轮“珊瑚海”NO.6左压载舱近250吨油污水和20吨油泥清洁工程，总管小组统筹部署，整体规划，调配资源，修涂工区杂工队伍工人及时培训取证，辅助清油队伍进行油泥打包与转运出舱作业，经过6天共同奋战，已完成近15吨油泥出舱工作。

针对“彼爱”轮舱盖脱轨修理工程，船体工区组建攻坚小组，第一时间实地勘验测量，分析舱盖脱轨滑落原因，协助总管小组研讨制定科学施工方案，修理期间，紧盯现场，确保舱盖从吊装、测量、修理、回装、调试一气呵成。同时，在货舱清砂作业采用门机加浮吊协同，较原计划提前3天完成。高效优质的施工作业赢得船东高度认可。

而在“非洲1”轮4台克令吊大修工程，机电工区与船体工区相互配合，钳工、铜工两大工种紧密协作，共同推进修理任务；“海湾”轮全船货油舱特涂作业，总管小组安排2台门机协同吊运，有效保证生产作业各工种、各生产线条相互配合，全力推进生产进度。

据统计，3月份，公司将陆续承接近40余艘修理改装船舶，修理改装业务持续保持高位运行，修船系统将继续严控坞期、紧盯节点，确保在厂修理改装船舶按期完工交付
 

来源：COSCO