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挪威国油将租赁40艘节能油船助力航运业脱碳化

作者:   发布时间:2021年03月25日    浏览量:666   字体大小:  A+   A- 

        为了帮助海运行业减少碳排放,挪威国油(Equinor)到2022年将长期租赁多达40艘节能油船。

根据挪威国油最新发布的2020年可持续发展报告,目前挪威国油的油船船队中包括30艘长期租赁的节能油船,此外该公司还签署长期租约租入另外10艘新造船,将于2020年至2022年陆续交付运营。

该公司强调,其船队中数艘穿梭油船使用LNG和从货物装载中捕获的挥发性有机化合物(VOC)作为燃料运营,同时其租赁的LPG船还使用LPG燃料。

挪威国油并没有公布上述40艘船的具体信息。但据国际船舶网了解,挪威国油长期租赁的双燃料船至少包括Teekay Offshore(现更名为Altera Infrastructure)的4艘154000载重吨LNG动力苏伊士型穿梭油船,以及AET的2艘123100载重吨LNG动力阿芙拉型穿梭油船。

另外,Eastern Pacific Shipping(EPS)去年5月在韩国现代尾浦造船订造了3艘40000立方米中型双燃料LPG船,计划在2022年交付,并已经与挪威国油达成了长期租船合同。Exmar于2019年4月在江南造船订造2艘86000立方米LPG动力VLGC,计划在2021年交付,将长期租赁给挪威国油。饭野海运去年4月在川崎重工订造1艘84000立方米LPG动力VLGC,计划在2022年交付,同样将租赁给挪威国油。

此前,挪威国油曾表示,到2025年其油船船队的碳密集度将比2008年水平下降45%。挪威国油称,在协商船舶合同时,该公司重点关注燃料效率问题,并推出奖励计划“进一步鼓励供应商确保节能运营”。

在航运业,该公司的目标是,到2030年将船舶排放量相比2005年减少50%。到2050年,挪威国油依然维持50%的减排目标,但将以IMO提出的2008年排放量为基准。

与此同时,自2019年以来,挪威国油长期租赁的平台供应船(PSV)几乎全部安装电池混合动力系统,可以使用岸电运营。该公司实施的其他减排措施还包括优化航行路线和减速航行。

挪威国油还参与了欧盟ShipFC项目,旨在到2024年在海工船东Eidesvik Offshore的平台供应船(PSV)“Viking Energy”号上安装全球首个氨燃料电池,这艘PSV将由挪威国油承租,租期5年。挪威国油认为,这一项目有潜力改变零排放船舶的游戏规则。

挪威船舶参与的零排放船舶项目还包括首艘氨动力滚装船“Topeka”号,该项目由挪威海事业集团威尔森(Wilhelmsen)牵头,在去年12月获得了挪威政府下属组织Enova的2.19亿挪威克朗(约合2500万美元)资助,预计这艘新船将在2024年投入使用,向挪威海岸沿线的氢气中心输送液态氢。

去年,挪威国油披露了雄心勃勃的减排计划,将以2005年温室气体排放量为基准,到2030年在其位于挪威的主要生产基地将二氧化碳排放量减少约40%,到2040年减少70%,直至2050年实现净零碳排放。在全球范围内,挪威国油计划到2050年将其全球排放量减少50%。为此,挪威国油将大力增加零碳替代燃料的供应和使用。

来源:国际船舶网