上海国际海事信息与文献网

 4月17日，江南造船3号、4号坞顺利完成1艘15000TEU双燃料超大型集装箱船和1艘86000立方米双燃料超大型液化气船（VLGC）出坞，以及同系列后续2艘艉半船起浮和1艘系列首制98000立方米双燃料超大型液化气船（VLEC）艉半船起浮，这也是十年后两个船坞再次实现双联动。

15000箱船首次实现MARK-Ⅲ型燃料舱自主建造，先后突破高精度激光测量、次屏蔽粘贴技术、波纹板焊接等多项核心关键技术，仅用4个小时完成穹盖吊装，再次刷新了泵塔吊装用时纪录；1周内连续吊装绑扎桥15榀，并全部完成装焊；货舱导轨架安装较首制船增加2个舱完工，提升10%；上建8层封板地毡100%铺设结束，3层家具安装亮灯结束，创下系列船新高。

86000立方米VLGC船严格执行“区域管理法则”，坞内工程完成舷梯的压重实验、液货舱内次屏蔽明火工作全部结束、甲板电缆从主配电板到首部锚绞机控制箱贯通，全船船用照明接线亮灯；无锈化下水状态再创佳绩，主甲板露铁区域全部油漆修补结束，全船舱室涂装完整率达到85%。同系列艉半船实现起浮“零项目遗留”，全部实现总段建造，8只总段外板做油漆全部完工；首次实现2个液罐不带脚手吊装，管系安装完成90%、油水箱柜强度试验完成88%、设备安装完成77%，创造了液化气半船最佳起浮状态。

来源：国际船舶网