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  PASSER Marine公司开发的一种新型LNG燃料储罐绝缘系统近日获得DNV船级社颁发的原则批复。

据悉，这种新概念的设计是用于棱形的B型LNG储罐。根据IMO规则，这种储罐需要部分二级屏障，包括一套能够安全管理和围护燃料泄漏的泄漏检测系统。

PASSER Marine首席运营官Svein Konradsen介绍说，“我们已经开发的系统具有成本和生产效益，对于许多公司和开发这种特殊设计而言，病毒大流行一直是挑战。所需的测试非常困难。虽然遭遇了测试中断和受限的旅行可能性，但最终我们克服困难，完成了所需的测试，提交了必要的文件。很高兴收到了DNV的批复。”

随着LNG动力船正越来越多的部署到深海航运，燃料储罐的尺寸需要从300-1000立方米的能力增加至1万-2万立方米的能力，占用了更多的货物空间。因此，行业对替代燃料储罐，也就是B型储罐的兴趣与日俱增。与传统的圆柱形C型燃料储罐相比，B型储罐具有棱形形状和更多的容积效率。尽管目前95-99%的LNG动力船采用的是C型燃料储罐，但已经有许多新造船订单选择的是B型储罐。

DNV船级社方面表示，市场上正在开发多种绝缘概念，以提供一个集成的第二道屏障和泄漏检测系统，但目前尚无行之有效的系统。希望PASSER Marine的创新概念能早日进行完全批复。

来源：国际船舶网