X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 国外法律法规 >> 正文

斯里兰卡通过有争议的港口城市法案

作者:   发布时间:2021年05月27日    浏览量:367   字体大小:  A+   A- 

 斯里兰卡议会通过了有争议的港口城市法案,创建了该国第一个经济特区.但该法案引起一些人的不满。

 
  该法案宣布将科伦坡的269公顷填海土地作为该国第一个服务业经济特区(SEZ)。
 
  根据该法案,将成立一个由总理马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapakse)任命的特别委员会来管理经济特区。拉贾帕克萨的选区包括港口城市汉班托塔(Hambantota)。该委员会将允许企业在科伦坡港口城市内以任何认可的外币经营。科伦坡港口城是在毗邻科伦坡港的填海土地上建造的,科伦坡港仍在斯里兰卡港务局(SLPA)的控制之下。
 
  今年4月8日,港口城市法案提交国会后,多达19份请愿书被提交给斯里兰卡最高法院,称该法案干涉了斯里兰卡的主权,并要求废除该法案。
 
  这件事在最高法院拖了一个半月,5月25日星期二,法院的裁决提交给了议会:在最初的形式中,该法案要求就多个问题进行全民公决,其他问题需要议会三分之二的多数通过,但只要修改关键条款以符合该国宪法,该法案就可以在议会获得简单多数通过。
 
  议会在上周的周三和周四举行了辩论,随后多数议员投票通过了根据最高法院的建议进行修改的法案。
 
  总理马欣达·拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa)告诉议会,港口城市项目将在头5年创造20万个就业岗位,其中大多数将流向斯里兰卡国民。拉贾帕克萨的兄弟Gotabaya是总统。他说,港口城市法案为吸引外国直接投资提供了一个有竞争力的框架,因为斯里兰卡首都计划成为南亚的一个主要金融和服务中心。
 
  科伦坡港口城市场营销总监亚穆纳·贾亚拉特纳(Yamuna Jayaratne)表示,与香港和迪拜等成熟的金融服务中心相比,斯里兰卡在经营成本方面已经享有若干地理和区位优势。

来源:物流巴巴