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据介绍，这5艘LNG船目前正由现代重工和现代三湖重工建造，每艘新船的货物能力为17.4万立方米。其中2艘新船的船东是挪威Knutsen公司，另外2艘船东是韩国SM KLCSM公司，最后1艘新船的船东未透露名称。值得一提的是，此次的5艘新船压缩机供应合同还包括另外其它配有ALS系统的新造LNG运输船的优先选择备选合同。

 

TMC公司将为每艘船交付3台ALS配套压缩机，总计达15台。同时TMC还将供应ALS控制系统。这些设备都将在挪威制造，然后船运至韩国现代重工。

 

TMC公司的压缩机将耦合现代重工自主研发的Hi-ALS空气润滑系统，据称能减少高达8%的燃料消耗。

 

TMC公司销售与业务开发总裁Hans Petter Tanum介绍说，“将我们的压缩机与现代重工的Hi-ALS空气润滑系统相结合，是供应商行业合作使航运业更环保和减少船东运营成本的良好范例。”

 

TMC提供用于ALS应用的压缩机功率范围从50千瓦到400千瓦不等，还有相关的ALS控制系统。该公司总部设在奥斯陆，是世界领先的船舶和海上用压缩空气系统供应商。

 

据国际船舶网了解，2020年1月，TMC就接获过现代重工的合同，为船东Capital Gas订造的7艘LNG运输船交付ALS配套压缩机。