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 5月31日上午，由南通中远海运船务承接的美国PASHA公司旗下集装箱船“地平线”轮（HORIZON ENTERPRISE）按期顺利完成了所有修理任务，驶向装货码头。

“地平线”轮全长248米，型宽27米，入级美国船级社（ABS），建造年份为1980年，是一艘有着41年船龄的蒸汽驱动集装箱船。该轮为美国PASHA公司进入南通船务实施修理的第一艘船，自2015年进厂实施常规修理工程后，于2018年再次来公司进行多舱室大型集装箱箱位改装工程并取得圆满成功。基于前两次良好的合作和相互信任，船东选择第三次与公司开展合作。

 

压力面前显魄力

 

“这是我们与南通中远海运船务开展的第三次合作，每一次我们都体验到专业、周到、优质的工艺服务。”船东Mr. Flick在表扬信中这样讲到。

 

此次修理主要工程为所有压载舱、大舱、甲板及机舱、外板近观检查并完成全船测厚和相关结构修理，机舱设备检修，管系及阀件换新，电气设备升级，甲板、舱口围、大舱内底板和生活区打磨油漆，26块舱盖下地修理、油漆及冲水试验及常规坞修工程。进厂前，机务在邮件中明确表明该轮船期要求，需要按期完成修理并满足装货班次要求，否则损失巨大，这给项目组成员造成了不小的压力。

 

该轮进厂后，由于船龄老，结构整体状况较差，工程勘验时涉及大舱及管弄纵骨腐蚀较严重，压载舱、甲板及生活区钢结构施工点多且分散，涉及清油、搭架、钢结构、涂装多工种交叉作业。在厂期间，恰逢企业码头泊位爆满，浮吊和方驳资源异常紧张，根据公司修船系统总体生产资源策划，该轮只能靠泊最外档利用方驳和浮吊配合上下舱盖，驳运材料和设备上船开展常规修理，大大增加了施工难度。

 

“他们在很短的时间内组建起一支强大的生产队伍。团队当中的每一个人都很专业。每次我们反馈的工作安排他们都能够及时反馈，这真是一段令人自豪的工作经历。”从船东的感谢信当中，能够深切体会到项目团队在生产管理上的强大魄力。

 

 

 

“安全+质量”显实力

 

修理期间，项目组结合各专业工程内容，精心策划科学组织，制定合理的施工顺序、规范施工方工艺质量要求，积极加强各项安全预防和控制措施，加班加点抢抓工期。尤其是舱盖吊离后，全船修理工程随即展开，大舱多个舱室热工涉及油舱清油及搭架作业且涉及外板，且开工时正逢连续多天下雨天气，大舱和管弄严重积水，给整个钢结构施工带来严峻挑战！

 

根据现场实际情况，项目组果断安排专业施工队伍进行大舱和管弄24小时排水满足钢结构施工，并结合施工需要，说服船东将双层底涉及外板纵骨由只换T排腹板改为整体换腹板和面板，工序前移由内场成型后供船施工，保证了焊接质量，解决了只挖补腹板或者面板焊接打磨施工空间小的实际问题（外板纵骨T排高度仅160mm，施工时安装及焊接十分困难），降低了船上施工难度，促进了坞内钢结构施工提速增效，有效缩短了在坞时间和钢结构施工周期，降低了密闭舱室施工安全风险。

 

“双方迅速采取行动，确定泊位和维修计划等，在团队的共同努力下，项目仅用22天便顺利完成。”“是你们把我的担心变成了值得信任的一部分。”公司在安全管理和质量管理的强大实力，将船东对于施工的担心化解，并获得了船东的十足信任。

 

再获一单显魅力

 

出坞后，面对不断增加的钢结构和涂装工程，项目组联合生产车间及时调配劳力，各专业施工无缝对接，严格按船检及船方要求交报验，圆满完成各项修理任务包括临时增加工程，最终按照既定计划在5月31号准时实现开航。

 

6月中旬，船方发来了三份感谢信，感谢信分别来自现场机务、船长和轮机长，均表达了对项目组成员的辛勤付出表示感谢，高度评价了该轮修理项目组团队严格的计划管理，面对困难快速反应，展现了良好的精神风貌和优秀的团队协作精神，并直接点名要求公司安排项目组原班人马负责该公司7月份进厂的大型LNG双燃料改装项目。

 

“这是一次愉快的工作经历。受疫情影响我们无法聚在一起欢庆我们的成功，相信在下一次合作中，能够有这样的机会。”在欢庆船舶开航的时刻，船方也对下一次的相聚表示期待。