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北方国际集装箱运价指数(TCI)分析报告(6月21日—6月25日)

作者:唐峰   发布时间:2021年06月29日    浏览量:657   字体大小:  A+   A- 

 2021年第26周(6月21日-25日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

第26周,北方国际集装箱运价指数(TCI)快速上行后稳中微升。

6月21日至22日(周一至周二),欧洲航线运价快速上行,地中海西部、南美东航线运价小幅攀升,印巴航线运价先跌后涨,南美西航线运价小幅走弱,地中海东部、美国、中南美航线运价稳定,TCI持续走高,两个发布日累计上涨1.72%。23日至25日(周三至周五),地中海东部航线运价稳中有升,南美西航线运价略有下滑,其他航线运价保持稳定,TCI微升,三个发布日累计上涨0.03%。TCI最终收于2444.44点,相比6月18日(第25周最后一个发布日)累计上涨42.08点,累计涨幅为1.75%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线 连续天量的集装箱到达目的港卸货,疫情导致的港口作业效率低下,造成了汉堡、鹿特丹、安特卫普等枢纽港拥堵及其内河集疏运体系不堪重负,船舶待泊周期持续增加,不少班轮公司被迫更改航线、跳港来加快船舶周转,进一步增加了舱位紧张程度,本周运价继续向上攀升,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于2840.32点、2575.25点和3101.13点,周内分别累计上涨为5.60%、0.40%和0.16%。

美国航线 运输费用创纪录增加,前期不少传统物流公司已布局海运领域,近期又有美国龙头货主公司开始进军集运领域,同时区域航运公司也开始转向经营长航线运输,加之美国海运重新立法呼声不断高涨,这些都对当前的主要班轮公司形成了一定压力,船公司暂停了运价调涨步伐,本周运价在高位保持平稳,美西、美东航线运价指数值分别收于2047.91点和1755.39点,与上周末指数值持平。

南美航线 运价涨跌不一。南美东航线,巴西疫情再度接近去年峰值,加之货币雷亚尔快速贬值,当地商家、学校、企业抢购中国医疗纺织物资、教育物品、机械电子产品热情依然高涨,加之巴拿马运河通行成本上涨,推动本周运价继续走高,指数值收于4069.85点,周环比上涨2.01%。相比之下,南美西主要国家秘鲁因总统选举纷争局势动荡,影响了当地企业货物进口,运量下滑,拖累本周运价下行,指数值收于3510.96点,周环比下跌1.14%。中南美航线运价则整周保持稳定,指数值收于3337.36点,与上周末持平。

印巴航线 印度疫情继续恶化,企业生产停滞,当地消费者不断加大采购中国货物力度以满足生产生活需求,市场舱位紧张程度进一步加剧,推动本周运价继续向上,本周指数值收于1553.51点,周环比上涨2.66%。

来源:天津市航运商务技术服务中心