WinGD发动机订单猛增X92DF双燃料机获船东青睐
作者： 发布时间：2021年07月06日 浏览量：640 字体大小： A+ A-
中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）已经接获了超过80份最大发动机订单，充分显示了大型集装箱船市场订单猛增的态势。数据显示，与2020年同期发动机订单数量相比，WinGD公司920毫米缸径发动机的订单数量已经增长了6倍。
尤其在近期集装箱船领域的大型新造船订单中，WinGD公司已经占据了很大比例。比如，地中海航运在相隔多年之后，再次决定在其新造船项目中采用WinGD公司的发动机。
4月30日，中国船舶集团承接法国达飞海运3型22艘集装箱船订单，这批船将分别搭载WinGD双燃料主机10X92DF2.1和9X92DF2.1和7X82-2.0-HPSCR。
X92-B是WinGD公司发动机产品中最大和功率最强劲的两冲程发动机，能为现代化大型集装箱船提供最佳的推进效率。目前该型机分有6气缸和12气缸两种配置，覆盖功率范围24420千瓦至77400千瓦。X92-B的基础技术构成了独特的Diesel & Otto循环组合的一部分，能提供X92DF的液体和气体燃料灵活性。
双燃料动力W12X92DF型主机既能使用燃气又兼顾燃油，无论远海航行还是近海航道航行，均可依靠天然气来提供动力。作为目前世界最大船用双燃料低速机，12X92DF双燃料主机集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的IMO Tier III排放标准。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效和可靠的用户体验。
X92DF系列主机是迄今为止已交付的WinGD最大缸径双燃料船用发动机，世界首批9台12X92DF主机是由中船动力集团旗下中船三井造船柴油机有限公司建造，搭载于沪东中华和江南造船为达飞建造的23000TEU集装箱船。
随着船东们寻求减少大气污染、温室气体排放和燃料成本，LNG动力的大缸径发动机需求也在增加。今年，X-DF系列发动机的订单已经持续快速增长，其中包括首批采用废气回收智能控制 (iCER)技术的发动机订单。
WinGD公司国际销售总裁Volkmar Galke介绍说，“随着船东们竞相在船厂下单造船，今年已成为集装箱船领域竞争激烈的一年。我们的大缸径X92发动机深受船东欢迎，其技术提供了船东所需的可靠性、能源效率和低排放特性。更重要的是，船东对我们技术的投资能在船舶的全生命周期内提供船东充满信心的未来燃料灵活性。全球贸易的需求已被证实是非常强劲的，甚至在全球病毒大流行中变得更加强劲。如今，船东必须承诺不仅要按时交付货物，还要以最可持续的方式交付。我们这些大缸径发动机的效率，为船东提供了明显的好处，成为船东朝未来发展的明确选择。”
来源：国际船舶网
