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 日前，大连中远海运重工在建49900吨MR油轮及62000吨多用途纸浆船项目快速推进多个节点，实现一船下水一船铺底。

7月16日，49900吨MR油轮N1033结束了全部船台工程，拖移下水。N1033总长182.90米，型宽32.26米，型深18.2米，为无限航区装载燃点低于60℃油品，采用主机驱动，单桨单舵的油船。货油舱采取特涂并满足PSPC的要求，每个油舱都可独立循环，且舱内有惰性气体保护。

船台施工阶段，N1033项目完成了全部共计71个密闭舱室的干舱完整性和密性交验及71个系统密性交验，为水下工程奠定了良好的基础。姊妹船N1032项目目前已完成了发电机交验、舵机功能试验、锅炉点火、分油机调试、主机滑油串油、锚缆机调试、蝶阀调试等节点，为8月份试航紧张有序的施工中。

7月19日，62000吨多用途纸浆船N1039在西区船台铺底，进入船台搭载阶段。N1039是大连中远海运重工建造的系列多用途纸浆船的第13条船舶，该船型已成为公司较为成熟的系列特种船产品。根据船东需求，N1039较原系列船增加了冰区加强并对燃油舱进行了扩容；甲板克令吊单吊负荷能力从75吨增加至100吨；船舶主机升级到C10.5，使船舶运营的经济性进一步提升。在N1039船的建造中，公司将继续深化船台建造模拟搭载与基准线造船技术，提高分段搭载精度与搭载效率，缩短船台建造周期。

来源：COSCO