长江航道“黑科技”频出 让船桥“相安无事”
作者：通讯员 李昱 仲伟斌 全媒记者 张亚蓓 发布时间：2021年07月30日 浏览量：807 字体大小： A+ A-
近日，长江芜湖航道处“三朵云”视频服务在皖江航道投入试运行，有效提升航道养护质效和航道突发事件应急处置能力，为船舶碰撞桥梁隐患治理再添利器。“三朵云”为“大桥云、锚地云、应急云”，即在跨江大桥、锚地和重点水域及航标上安装视频监控设备，实现辖区重点航道水域情况远程掌握。
这是全国安全生产专项整治三年行动推行以来，长江航道局以创新驱动综合助航手段升级，助力船舶碰撞桥梁隐患治理的缩影。“数字航道、同步闪航标灯、合成AIS航标、大数据等综合助航服务已在桥区航道率先应用、重点应用。”长江航道局航标处负责人李峰说。
数字航道动态监测，桥区航标失常快速处置。长江航道局运行处副处长李明告诉记者，由该局负责航道养护的长江支汊及支流河口桥梁共有21座，长江干线数字航道的全面联通运行，实现桥区航标平均恢复时长降低3倍以上。在桥区航道，还专门设置有更加严格的报警门限，发生失常时也将予以优先恢复。
“同步闪”提高桥区航标夜间助航效能。记者了解到，桥区环境复杂，设标密集，来自桥梁、港口以及周边楼宇的照明灯光严重影响了航标灯的功效。为此，长江航道局采用“同步闪”航标灯，通过北斗卫星授时，实现航标灯同明同灭，清晰勾勒出航道界限，夜间辨识度显著提升，有效减少了船舶碰撞桥梁的风险（尤其是多孔通航桥梁）。
2018年以来，长江南京航道局先后对南京长江大桥、南京大胜关长江大桥（原南京长江三桥）、栖霞山长江大桥（原南京长江四桥）桥区航道水上航标实施升级改造，开启了三个桥区航道航标灯“同步闪”时代。目前，在长江安徽及江苏南京段的桥区，均已实现“同步闪”。
合成AIS航标全天候提升航标辨识度。通过北斗地基增强基站发送AIS航标，船舶利用现有船载设备即可准确识别信息，提前获知视觉航标位置。
此外，长江航道局还通过大数据可视化分析船舶AIS轨迹，分类研究船舶航行特点，结合不同时期水的流速流向、船舶航速航向，优化桥区连接水域航标布置，引导船舶更加顺畅地进出桥区航道。
来源：中国水运报
