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韩国最大集装箱航运企业HMM爆发劳资冲突

作者:   发布时间:2021年08月11日    浏览量:165   字体大小:  A+   A- 

HMM最近公开表示,该公司 2021 年的营业利润预计将达到 5 万亿韩元,这导致了HMM 的工会工人与管理层就涨工资的问题发生了冲突。HMM 的主要债权人的国营韩国开发银行 (KDB) 反对增加员工工资。


近十年来,韩国当地航运业一直处于衰退之中,HMM员工的工资被冻结了长达八年的时间。工会表示,由于公司过的也很艰难,因此员工们接受了冻结。但现在业绩破纪录,所以HMM需要提高工资,弥补工资冻结带给员工们的损失。一些行业观察人士表示,提高工资可以提高员工的士气。

据业内消息人士透露,HMM的工会代表上周三与管理层举行了第三轮工资谈判,但仍未取得进展。第四次谈判定于 8 月 11 日举行,但如果双方未能达成协议,工会计划首先求助韩国的中央劳动关系委员会(CLRC)进行调解,HMM 的白领工作人员已经向 CLRC表达了诉求。如果在 8 月 19 日之前未能与管理层达成协议,工会计划将罢工付诸表决。

冲突的症结在于工资的增长速度

HMM 的工会要求管理层今年将员工工资提高 25%,以弥补长期冻结的工资。然而,管理层只提出了5.5%的加薪,这不仅远不及工会的要求,甚至远不及一家外部咨询公司提出的建议加薪11.8%的加薪计划。

工会表示:“我们不会接受一个连外部咨询公司都赶不上的加薪幅度。”

HMM今年上半年的收益颇丰,第一季度营业利润达到1.2万亿韩元,第二季度升至1.4万亿韩元。许多分析师预测,HMM 全年的营业利润可能接近 5 万亿韩元。随着国际集装箱运输行业都在享受着市场繁荣期,HMM 的股价也比去年年初飙升了近 10 倍。

但尽管公司赚了很多钱,HMM 的员工表示,他们没有获得任何好处。

截至 2019 年,HMM 的上班族们的工资被冻结了八年,HMM 的海员工资则被冻结了 6 年。去年员工们发起了一次罢工,他们的工资仅增加了 2.8%。

HMM的工会称,25% 的加薪只会增加航运公司大约 1200 亿韩元的成本,而这只是最新收入的一小部分,是对多年冻结工资的可接受回报。

MSC来韩国挖海员

据韩国媒体最新报道, MSC曾在韩国发布了一则招聘有过23000TEU集装箱工作经验的轮机员的招聘启事,MSC开出的工资是韩国本国航运企业HMM此前低迷时期工资水平的2.5倍。

MSC 提供给大副职位(일항사,一航士)一份为期四个月合同的工资在每月 13000 至 14000 美元之间(约 1500 万至 1600 万韩元)。即使是薪水最低的甲板部officer每月也出价达到了 5000 美元(约 575 万韩元)。详情点击:大副工资1.4万美元/月,疯狂买船后MSC出2.5倍工资疯狂抢海员. 

来源:信德海事网