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海岬型散货船日租金在三个月内第二次突破40,000美元大关，从良好的市场前景看来，这一数字还没有达到上限。

巴西矿业公司淡水河谷将继续积极参与市场,为图巴劳至青岛的C3航线配置了多艘船，C14中国-巴西往返航线在周一将租金上调至39686美元/天，而波罗的海交易所将5TC定在40237美元/天，上涨711美元。

9月FFA价格昨日也出现了跃升，跳涨了1150美元，达到45000美元的水平。

根据Cleaves Securities的数据，目前干散货船队的整体利用率约为93%。

Cleaves Securities研究主管Joakim Hannisdahl今天告诉Splash:“由于现货价格是船队利用率的指数函数，从目前的高位小幅上涨可能会推动现货价格大幅上升。”

Hannisdahl表示，如果巴西的出口在未来几个月仍保持在3000万吨以上，那么在近期内海岬型船可能达到每日60000美元。Cleaves Securities从7月份开始预测，今年下半年海岬型船的平均日租金将达到3.7万美元。

投资银行Jefferies昨日发布的一份新报告预测:“干散货运价应保持坚挺，预计所有干散货的需求都会增长，海岬型散货船的运价在下半年可能会有出色的表现。

来源：海运圈聚焦