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  作为国内第四大LPG进口商，九丰能源正在扩大LPG船船队，放弃在江南造船的1艘LNG船订单，将首次公开发股募资建造自有LPG船。

变更投资LNG船项目改为购建自有LPG船

8月22日，江西九丰能源股份有限公司发布了关于变更部分募集资金投资项目的公告，拟终止“购建2艘LNG运输船”项目的其中一艘，变更募集资金约4.6亿元投入“购建1艘LPG运输船项目”。

公告称，九丰能源公开发行人民币普通股（A股）股票8296.9866万股，每股面值人民币1.00元，每股发行价格为人民币 34.57元，募集资金总额约28.68亿元，扣除发行费用后，公司本次募集资金净额约为26.77亿元，上述款项已于2021年5月19日全部到账。

根据九丰能源《首次公开发行股票招股说明书》，该公司将使用首次公开发行股票募集资金中约21.27亿元投资购建2艘LNG船，实施主体分别为九丰集团与境外全资子公司和谐船运有限公司，另外还有5.5亿元募集资金将用于补充流动资金及偿还银行借款。

据国际船舶网了解，九丰能源已经于2018年7月9日与江南造船（集团）有限责任公司签署购建两艘79800立方米LNG船项目合同。该型船由江南造船自主设计，被命名为“Sino-Flex”，是一型为国内LNG终端量身度造的灵便型LNG船，配有双燃料主机和发电机，满足新IGC规范和Tier III要求。

截止至2021年8年20日，“购建2艘LNG运输船”项目中，由和谐船运负责购建的其中1艘LNG船目前正按计划建设推进，已累计投入募集资金约1.55亿元，另1艘由九丰集团负责购建，目前尚未启动。

为进一步提高募集资金使用效率，适应公司战略规划发展需要，九丰能源拟终止由九丰集团负责购建的1艘LNG船（计划投资金额约10.64亿元），变更募集资金约4.60亿元投入“购建1艘LPG运输船”项目，实施主体变更为公司境外全资子公司前进者船运，购建LPG船不足部分以公司自有资金投入。

九丰能源解释称，“购建2艘LNG运输船”项目的制定主要系LNG船为行业的核心资产，购建自有LNG船有利于公司掌握行业稀缺资源，提高对LNG运输环节的自主性与控制力，加强从境外供应商采购的综合实力，有利于抓住天然气行业发展的黄金机遇，促进公司业务进一步发展。为加快构建自有运力，九丰能源于2020-2021年在LNG船市场价格的低位，购买了3艘LNG船“GLOBAL ENERGY”号、“LNG Pioneer”号与“Abadi”。此外，该公司还与LNG船租赁商保持了长期友好合作，对于自有运力无法满足的业务需求，公司可以通过租赁LNG船灵活满足LNG业务运输需要。同时，鉴于LPG产品亦为公司重要的主营产品之一，自建LPG船满足境外采购需求，符合公司主业发展需求及战略规划。

因此，为提高募集资金使用效率，促进LPG业务与LNG业务实现进一步发展，九丰能源将原“购建2艘LNG运输船”募投项目调整为购建1艘LNG船、购建1艘LPG船。

93000立方米LPG船由江南造船建造，合同总价7888万美元

本次变更的LPG船项目为正在建设项目，九丰能源境外全资子公司前进者船运已于2021年6月与中国船舶工业贸易有限公司、江南造船（集团）有限责任公司签订1艘93000立方米LPG船建造合同。

这艘新船载重量为57750吨，计划建设周期2.5年，预计船舶将于2024年1月15日前交付。合同总价7888.00万美元（约合人民币5.12亿元）。截止目前，九丰能源就“购建1艘LPG运输船项目”已累计以自有资金支付788.80万美元。

前进者船运（ADVANCER SHIPPING PTE. LTD.）为新加坡公司，成立日期2021年5月7日。九丰能源通过新加坡木兰精神航运有限公司（SINGAPORE MULAN SPIRIT SHIPPING PTE LTD）持股100%，是九丰能源全资子公司。截止2021年6月30日，前进者船运有限公司总资产5111.36万元，总负债5079.03万元，所有者权益32.33万元。

九丰能源表示，近年来，随着国内烷烃深加工产能的增加，国内对进口丙丁烷的依赖度日渐提升，并将长时间维持较高水平，丙丁烷进口量也将持续增加，促进LPG进口量持续增加。公司通过购建1艘LPG船，有利于抓住LPG行业的发展机遇，促进业务实现进一步发展。

此外，九丰能源计划购建的这艘LPG船具有较为先进的动力系统，且货物仓容为93000立方米，相比于传统的LPG船能实现更高的运输效率。同时，公司通过购建自有LPG船，有利于降低对租赁船舶的依赖，能够保证公司实现LPG的稳定供应，避免因无法履约带来的损失，也能够避免LPG船租赁价格波动对公司业务经营稳定性造成的不利影响。因此，公司购建1艘LPG船，能够有效提升LPG运输的经济性，也符合公司的长远战略规划，具有较强的必要性

来源：国际船舶网