上海国际海事信息与文献网

 半岛全媒体记者孙静华敬方

9月14日,我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船——“智飞”号在青岛造船厂有限公司试航。据介绍,“智飞”号的研发制造是践行国家海洋经济发展战略、抢占海洋装备制造业高地、助力青岛“高端制造业+人工智能”攻势、打造世界工业互联网之都的积极举措,对推动国内智慧航海产业的发展起到了引领带动作用,对于青岛造船厂发挥传统制造业优势、推进产品结构转型升级、拓展产业链的延伸发展、打造本土优势产业品牌具有重要的意义。

具备无人驾驶等三大功能

9月14日上午7点,半岛全媒体记者来到青岛造船厂有限公司,此时,“智飞”号正在船厂1号码头内静静备航。据了解,“智飞”号排水量约8000吨,总长117.15米,型宽17.32米,型深9.9米,设计航速12节,续航力4500海里,具备无人驾驶、远程操控、自主航行三大功能,船上设有310个标准箱,集纳采用了多项先进技术,主要用于国内沿海航区集装箱运输及智能系统测试。

作为国内首艘智能化集装箱商船,“智飞”号于14日在即墨区田横岛省级旅游度假区女岛周边海域试航1天,主要进行自主避碰功能、自主循迹航行功能、远程遥控驾驶功能及航速、稳性、抛锚、回转性等方面的航行试验,全面检查航行状态下设备及系统的协调性、稳定性及安全可靠性。设备及系统的各项性能指标数据,测量设计和建造质量是否满足本船技术状态的要求。

加快智能航运发展

智慧航海(青岛)科技有限公司董事长姜海鹰介绍,“智飞“号的投入使用,将为实现船舶货运无人化乃至航运业态再造,奠定重要技术基础,对促进国内船舶制造业转型升级,推进智能航运和船舶工业技术进步具有重要的战略意义。

作为有着七十余年发展历程及丰富的船舶建造经验的造船公司,青岛造船厂有限公司累计建造船舶600余艘,产品体系全面,长期与国内知名科研院所保持良好的合作研发关系,同时引进国外先进的船舶设计软件(东欣SPD及TRIBONM3),拥有工程技术人员100余人,形成了系统完善的设计研发体系。

青岛造船厂有限公司副总经理张金波介绍,智能集装箱船的建造是企业产品结构向多元化、高技术高附加值转型的重要举措,对青船高端海装装备制造能力是一次全新的挑战。

为了克服困难,青岛造船厂有限公司引进先进的精度管控系统,提升船体建造水平。“同时,我们调配了更多的专业人员成立项目组,进行课题攻关,设备厂商、设计院、船东与企业一起,共同解决了建造中遇到的一系列难题,确保了该船顺利建造,企业也将借此,进一步提升企业的技术水平和生产建造能力,助推实现企业的高质量发展。”

配置自主研发智能航行系统

据了解,2019年12月12日,青岛造船厂有限公司与智慧航海(青岛)科技有限公司签订“智飞”号的建造合同。2020年,青船公司与智慧航海公司精诚合作,克服疫情影响,加紧生产准备,确保该船于2020年5月15日正式开工。2021年4月30日,“智飞”号下水。随后船厂、船东、船级社、设计院多方联动,全力攻坚,确保该船在6月29日顺利实现了首航。目前该船建造接近尾声,不久将具备交船条件。

据介绍,“智飞”号作为我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船,配置了我国自主研发的智能航行系统,具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式,能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统,可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。

青岛海事局现场执法员介绍,智能船舶的探索应用是海洋强国、交通强国战略的具体实践,为保障“智飞”号海测阶段圆满完成,青岛海事局与船方保持密切沟通,提前发布航行通告,派出海巡船艇对相关海域进行警戒,交管中心也开辟独立的远程监管窗口,配合完成相关科目的测试,“在后续工作中,海事部门将加快构建智能航运监管系统与平台,为智能船舶在自主航行、靠离码头、海上应急等方面提供更好的海事保障。”

来源：半岛官网