企业动态（2021年09月）
作者：周文平 整理 发布时间：2021年10月08日 浏览量：869 字体大小： A+ A-
马士基全年利润有望刷新丹麦企业历史最高纪录
据了解，马士基在9月16日第三次上调全年业绩预期，预计2021年全年实际息税折旧及摊销前利润为220-230亿美元（8月预估为180-195亿美元），实际息税前利润为180-190亿美元（8月预估为140-155亿美元），全年自由现金流（Free Cash Flow）至少为145亿美元（8月预计为115亿美元）。
在三次上调了业绩预期之后，全球最大航运公司马士基集团全年利润有望达到过去9年的总和，创下丹麦企业有史以来的最高水平。彭博社综合7位分析师的平均预测数据称，马士基今年净利润将达约162亿美元，这一数字几乎是今年年初约30亿美元的平均估值的5倍以上。
马士基也表示，由于当前需求模式存在潜在变化，供应链受阻对市场走向仍会产生影响，业绩预期仍可能出现高于正常水平的波动。
2020年全年，马士基息税折旧及摊销前净利润增长44%至82亿美元，自由现金流从23亿美元增至46亿美元，净利润29亿美元。今年上半年，马士基业绩持续强劲增长，净利润为65亿美元。
中远海运港口收购德国汉堡港CTT码头35%股份
中远海运集团旗下中远海运港口将投资5亿美元入股作为欧洲第三大港德国汉堡港集装箱码头，成为有史以来首家收购德国主要集装箱门户码头的非德国运营商。
中远海运港口有限公司和汉堡港口与物流股份公司(HHLA)9月21日宣布，双方签署协议，由中远海运港口收购德国汉堡港Container Terminal Tollerort码头(CTT码头)35%股权。
据介绍，汉堡港口与物流股份公司作为欧洲最大港口企业及综合物流供应商之一，旗下位于汉堡港的三个集装箱码头凭借其优越的地理条件和高效的运营管理能力，吸引了全球三大海运联盟的航线在此挂靠，多年来保持稳定的业绩增长。
超140艘船！美国最大上市航运公司将诞生
希腊船东Angeliki Frangou决定将其旗下干散货船公司和油船公司合并，新公司将成为美国最大的上市航运公司。
8月26日，Angeliki Frangou旗下 Navios Maritime Partners和Navios Maritime Acquisition宣布签署一项最终交易协议。根据交易，Navios Acquisition将与Navios Partners的一家子公司合并，成为Navios Partners的全资子公司。合并之后，Navios Partners和Navios Acquisition将拥有140多艘船，总运力约为1500万载重吨，涉及干散货、集装箱船和油船三个领域15种不同船型，为十余个终端市场提供服务。
此次合并预计将在2021年第四季度完成。数据显示，合并之后两家公司的船舶价值估计将达到42亿美元，企业价值约为22.5亿美元。合并后的船队将拥有16亿美元的合同收入。
破100万TEU！HMM系列12艘全球最大集装箱船投入运营
自去年4月韩国海运巨头HMM（前现代商船）首艘世界最大集装箱船投入运营以来，HMM的12艘世界最大集装箱船累计运输量已经突破100万TEU。
据HMM在9月22日发布的数据，随着9月21日24000TEU级集装箱船“HMM Gdansk”号从中国盐田港满载出港，该公司12艘24000TEU级集装箱船从亚洲运往欧洲的去程(headhaul)货物总计已达101.5563万TEU。
韩国政府以加强海运产业竞争力和海运重建为目标，为HMM 订造12艘24000TEU级集装箱船和8艘16000TEU级集装箱船等20艘超大型集装箱船提供了支援。HMM将这20艘超大型集装箱船投入了其主要服务航线——欧洲航线，不仅在原来具有优势的美洲航线上，而且在欧洲航线上也与全球海运公司展开平等竞争，正在重新赢得市场的信任，引领韩国海运业重建。
中远海运集团携手广东省港航集团加快推进琼州海峡港航一体化
9月28日上午，琼州海峡港航一体化资源整合项目战略合作框架协议暨航运资源整合项目合作协议签约仪式在广州远洋大厦举行，标志着琼州海峡两岸间的航运发展跨入新时代。中远海运集团党组成员、副总经理黄小文，广东省港航集团党委书记、董事长杨显昌，湛江市国资委党委书记、主任谢灵运等领导见证签约。
琼州海峡是国家经略南海的“咽喉要道”、海南民生发展的“生命通道”和琼粤经济联通的“黄金水道”。加快推进琼州海峡港航一体化，实现两岸航运资源整合，有利于提升琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益，进一步保障和改善民生，降低社会物流成本。同时，有利于将琼州海峡建设成为更加安全快捷、经济高效的水上运输通道，在推动海南自由贸易港建设、促进与粤港澳大湾区联动发展中发挥更大作用。
马士基收购HUBB科技公司进一步发展电商物流
9月15日，A.P.穆勒–马士基宣布收购葡萄牙初创公司 HUUB。该公司基于云技术，专门为时尚行业提供B2C仓储技术解决方案。这是马士基今年在电子商务物流领域的第三次收购，该收购将增强马士基的技术能力及电商物流能力。
为了增强综合物流服务产品，马士基于两年半前开始相关收购，先后收购了美国报关公司Vandegrift、仓储和配送业务领军企业Performance Team，欧洲海关关务公司KGH。2021年8月，公司又收购了专注于美国B2C包裹速递和B2C配送服务的物流公司Visible Supply Chain Management。此外，马士基还宣布有意收购专注于欧洲B2C包裹速递服务的物流公司B2C Europe Holding B.V.。
达飞将与阿布扎比港口联手打造一座新码头
9月9日，达飞集团与阿布扎比港口（Abu Dhabi Ports）签署了一项为期35年的特许经营协议，两家公司将在哈利法港（Khalifa Port）建设一座新的集装箱码头，这也将是海湾地区首个半自动化集码。据悉，该码头预计通过能力为180万TEU，将于2024年开放。该码头将由达飞旗下子公司CMA Terminal和阿布扎比港口分别持股70%和30%，预计资金投入约1.54亿美元。达飞集团称，通过这一投资，该公司将推进其码头运营的全球扩张战略。
资料显示，阿布扎比港口运营有涵盖港口、工业和自贸区、海运、物流和数字科技在内的多个业务集群，投资组合包括阿联酋、几内亚等11个港口和码头。据了解，本次协议的新码头将于2021年投建，于2024年交付。第一阶段，码头长度将建设为800米，预计年通过能力180万TEU。阿布扎比港口在建设中将负责配套海洋工程和基础设施的开发，包括总计1200米的岸壁、3800米的防波堤、外置导轨平台以及70万平方米的堆场。
达飞在阿联酋开展业务已有15年的历史。码头建成以后，将能为达飞提供一个新的区域枢纽，促进其在阿布扎比和南亚、西亚、东非、欧洲和地中海以及中东和印度次大陆的业务发展。目前，达飞已通过子公司CMA terminals和Terminal Link在27个国家经营有49个码头。
上港集团上半年净利87.18亿
8月27日消息，上港集团（600018）发布2021年上半年财报，该集团2021年1-6月实现营业收入173.63亿元，较去年同期增加44.22%；实现归属于上市公司股东的净利润87.18亿元，同比大涨127.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润80.91亿元，同比大涨132.95%。
期内，上港集团货物吞吐量完成2.7亿吨，同比增长14.6%，其中，散杂货吞吐量完成4464.3万吨，同比增长28.5%。公司母港集装箱吞吐量完成2294.0万标准箱，同比增长14.3%，其中，洋山港区完成集装箱吞吐量1115.6万标准箱，占全港集装箱吞吐量的48.6%。上半年公司水水中转完成1158.5万标准箱，同比增长9.7%，水水中转比例为50.5%。
据该公司解释称，基于公司母港集装箱吞吐量同比增长，公司下属子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司、上港集团瑞祥房地产发展有限责任公司房产销售同比增加，公司下属上海锦江航运（集团）有限公司净利润及公司重要联营企业归母净利润同比大幅增长等因素，上半年公司主要经济指标创历史新高。
中国船舶上半年营收271亿 造船量占全国1/4
8月30日，中国船舶（600150）发布2021年上半年业绩。中国船舶工业股份有限公司上半年实现营业收入271.02亿元，同比增长14.18%，完成年度计划的50%，实现时间过半任务过半；归属于上市公司股东的净利润2.60亿元，同比增长81.30%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损1.78亿元；基本每股收益0.058元。
报告期内，该公司经营活动净流量为-10.02亿元，同比增加64.07亿元，主要系报告期内下属子公司承接新船订单同比增幅较大，船舶等产品收款同比增加所致。根据财报内容，该公司船舶造修业务收入208.96亿元，同比增加10.46%，成本191.04亿元，同比增加10.21%，毛利率8.58%，同比增加0.21个百分点，主要是因为完成工作量、船舶交付数量同比增加；海洋工程业务收入22.76亿元，同比增加70.32%，毛利率20.53%，同比增加19个百分点，主要原因为报告期内交付海工产品，完工销售确认收入和成本；动力装备业务收入17.16亿元，同比增加8.42%，毛利率12.37%，同比增加1.98个百分点，主要原因为本期增加了毛利率更高的新机型销售。
腾讯与招商港口成立联合实验室，打造世界一流“智慧港口”
8月30日，招商局港口集团股份有限公司（以下简称招商港口）与腾讯公司（以下简称腾讯）签署合作协议，将联合成立创新联合实验室，共同推动港口商业模式创新和产业数字化。
早在2017年1月，腾讯就与招商局集团就签订了“互联网+战略合作协议”，奠定了信息化建设战略的基础。2020年3月，腾讯又与招商港口达成全面战略合作，共同打造世界一流的“智慧港口”，这也是产业互联网在港口数字化领域内的首次尝试。此次创新联合实验室的成立，是腾讯与招商港口长期合作的进一步深化。
接下来，双方将针对资源分散、运行效率低、数字化程度低等行业难题，共同开发集卡、物流、贸易等数字助手，为港口、物流、贸易商、终端消费等生态圈相关方提供智慧物流、智慧贸易、智慧零售、数字金融等数字化服务，建立多方共赢的港航流量经济。同时，依托招商港口的港口网络和业务场景，结合腾讯在自动驾驶、高精度地图、数字孪生、人工智能等方面的优势技术能力，双方还将围绕无人集卡、港口数字孪生及仿真推演、作业智慧化等方面的合作，共同打造港口科技高地，并将成果转化输出，助力港口生态圈完成智慧化升级。
来源：国际海事信息网
