上海国际海事信息与文献网

 9月29日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）（即中国船舶第七〇八研究所）与上海中远海运重工联合开展的13500TEU集装箱船双燃料改装设计获英国劳氏船级社颁发的原则认可（AIP）证书。

近年来，规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台，且标准、规范日益严苛，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势，船舶燃料正向着多元化、清洁化、低碳化的方向发展。LNG动力作为国际海事环保规则下重要的成熟可选方案，受到航运、造船业内相关人士的长期广泛关注。

在此背景下，MARIC、中远海运重工经营中心和上海中远海运重工瞄准未来市场改装需求，于2021年2月签订了“双燃料改装联合设计”协议，以13500TEU集装箱船为目标船型，充分发挥双方在技术先进性及建造经验等方面的优势，深入开展了LNG舱型对比分析、LNG加注方案、LNG燃料系统方案、系统配置方案、改装经济性分析等论证及研究工作，并完成相关图纸及技术文件，顺利通过英国劳氏船级社的审核并获得AIP证书。中远海运集运、中远海运重工、上海中远海运重工、劳氏船级社相关领导出席了颁证仪式。

近年来，MARIC深耕LNG双燃料船型开发，深入开展燃料舱舱型（C型/B型/薄膜型）对船型的适应性研究，已推出双燃料推进全系列集装箱船、散货船、油船船型解决方案，并对船型方案进行持续优化。2020年，MARIC为法国达飞轮船研发设计的世界上首艘双燃料推进的23000TEU超大型集装箱船顺利交付，开创了绿色能源驱动大型集装箱船的历史。

着眼未来，MARIC密切跟踪海洋氢能装备、替代燃料等新技术，积极开展装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进技术等的研发和储备工作。

来源：国际船舶网