X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 船舶设计 >> 正文

七〇八所13500TEU集装箱船双燃料改装设计获船级社AIP认证

作者:   发布时间:2021年10月11日    浏览量:146   字体大小:  A+   A- 

 9月29日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)(即中国船舶第七〇八研究所)与上海中远海运重工联合开展的13500TEU集装箱船双燃料改装设计获英国劳氏船级社颁发的原则认可(AIP)证书。

 

近年来,规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台,且标准、规范日益严苛,绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势,船舶燃料正向着多元化、清洁化、低碳化的方向发展。LNG动力作为国际海事环保规则下重要的成熟可选方案,受到航运、造船业内相关人士的长期广泛关注。

 

 

在此背景下,MARIC、中远海运重工经营中心和上海中远海运重工瞄准未来市场改装需求,于2021年2月签订了“双燃料改装联合设计”协议,以13500TEU集装箱船为目标船型,充分发挥双方在技术先进性及建造经验等方面的优势,深入开展了LNG舱型对比分析、LNG加注方案、LNG燃料系统方案、系统配置方案、改装经济性分析等论证及研究工作,并完成相关图纸及技术文件,顺利通过英国劳氏船级社的审核并获得AIP证书。中远海运集运、中远海运重工、上海中远海运重工、劳氏船级社相关领导出席了颁证仪式。

 

近年来,MARIC深耕LNG双燃料船型开发,深入开展燃料舱舱型(C型/B型/薄膜型)对船型的适应性研究,已推出双燃料推进全系列集装箱船、散货船、油船船型解决方案,并对船型方案进行持续优化。2020年,MARIC为法国达飞轮船研发设计的世界上首艘双燃料推进的23000TEU超大型集装箱船顺利交付,开创了绿色能源驱动大型集装箱船的历史。

 

着眼未来,MARIC密切跟踪海洋氢能装备、替代燃料等新技术,积极开展装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进技术等的研发和储备工作。

来源:国际船舶网