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 《海南自由贸易港建设总体方案》明确海南建立更加自由开放的航运制度,建设“中国洋浦港”船籍港。

 据海南海事局统计,2020年6月以来,已有90多家航运企业在中国洋浦港集聚,其中不乏境外独资企业。新登记或转籍“中国洋浦港”船舶30艘,新增国际船舶运力约483万载重吨,占同期全国新增国际船舶运力的1/3,直接拉动海南GDP50亿元(人民币,下同),共办理“零关税”进口船舶登记20艘,其中运输船舶13艘,游艇7艘。

 “国际船舶登记程序高效便捷,就办理效率而言已经能与香港、新加坡等地区相媲美。”海南海事局工作人员高磊介绍,海事部门通过网上受理、简化流程,优化事项等,将单个事项办结时限从7日压缩为1日,并联办理的最多不超过2日,使登记船舶平均能提前15天投入营运,为每艘船舶节约60余万元的停运损失。

 “种好梧桐树,引得凤凰来,企业到这里来注册,就是看中了海南自贸港的营商环境和优惠政策。”海南中远海运能源运输有限公司副总经理车毅告诉记者,该公司在“中国洋浦港”注册的20多艘船在注册过程中没有停过航。“注册程序便利,税收有优惠,新船登记有补贴,船舶营运有航程奖励,企业资金回流顺畅,顺利发展壮大。”

 在航运企业重视的保税燃油加注方面,海事部门还创新监管通关模式。实施“一次备案、全省通用”、准入管理等模式,缩减办事流程和时间,降低企业经营成本。共免除338艘次特定港区供油船舶船载危险货物申报手续,安全保障保税油加注达22.8万吨,平均为每艘受油船舶节约时间约4小时。

 “现在的洋浦真正实现了‘即到、即加、即停、即走’,外轮来的第一时刻就可以加保税燃油,加完油就可以离开,极大地节省时间成本和费用。”中石化燃料油(海南)有限公司副总经理邱昌良说。

 海南海事局2021年上半年为保税油加注作业提供安全保障161艘次,保税油加注量达10.4万吨,同比分别增长了6倍、5倍。