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       本周大盘一片“惨淡”。2008年9月15日至本周收盘的平均值为1312点，可见本周BDI仍居后危复苏期的高位区。由旺转淡出现大落走势，实属常态。一般情况下，每年11月间铁矿石期货下跌压力增大，导致干散货航运市场走低。

本周巴拿马行船运价在跌势中尚反超了海岬型船。但BPI却仍低于BCI，出现了运价指数与运价获利的市值错位。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2215个交易日，BDI大于2000点占228个交易日或10.29%，1987个交易日2000点（含）以下占89.71%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今36年，至本周收盘平均值为1530点，总体仍处于后危上升期；本周续回落盘整，收盘2715点，增长1715点或171.5%，较上周大缩80.4%。

BDI：

本周BDI续全五降，环比上周续大跌804点或22.85%，收盘值2715点，周均值2998点，环比上周续跌856点或22.21%；同比去年的1356点高1642点或21.09%。

本周BDI四项指标连续第四周全部低于上周，市场盘整入淡。

BCI：

本周BCI四降一升，收盘值3896点，周均值3543点，较上周续跌1418点或28.58%；较BPI续高133点或3.90%，再缩17.07%的差距；同比去年的2077点高1466点。

本周海岬型船运价日均获利收盘27189美元，较上周续跌8866美元或24.58%，较上周回升5.34%；周均值29381美元，较上周续跌11761美元或28.59%，较上周减跌0.51%；与巴拿马型船相比，收盘值被反超442美元或1.60%，形成反超差距；周均值低1311美元或4.27%。

BPI：

本周BPI全五降，收盘值3071点，周均值3410点，较上周续跌691点或16.85%，较上周加跌13.92%；同比去年的1294点高2116点或163.52%，去年同周增幅1.18%，比本周高24.30%。本周均值同比BCI续低860点或17.34%，较上周缩小了22.28%差距。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为27641美元，较上周续跌7420美元或21.16%，周均值30692美元，较上周续跌6210美元或16.83%，较上周加跌13.88%。

BSI：

本周BSI亦全五降，收盘值2416点，环比上周续跌688点或22.15%。周均值2734点，较上周续跌602点或18.05%，同比去年的962点高1772点。

涨跌势：

本周BDI延续上周第七波跌势为12连降，累增-54.39%。

本周BCI延续上周以11连降结束第七波跌势，累增-76.08%。

本周BPI延续上周形成9连降第七波跌势，累增-33.49，与上一波跌势时隔11个交易日。

本周BSI延续上周第五波跌势为11连降，累增-39.60%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续跌为81.61%，BCI续跌为85.51%，BPI续跌为92.78%，BSI续跌为87.77%。

本周BDI盘整入淡，有如下特点：从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-26.62%对-26.63%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%，与上周相抵；巴拿马型船为-23.11%对-23.12%，落差为0.01%，较上周持平。这里显示运价获利与运价指数的周增率还是同步的，值得关注。

来源：中国水运报