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 11月25日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造的9500立方米液化天然气（LNG）双燃料多用途气体运输船顺利完成所有海试项目，成功返航。

据了解，该船是我国华南地区建造的第一艘LNG双燃料多用途气体运输船，其主机使用了中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研发的世界最小缸径LNG低压双燃料低速机CX40DF发动机。此次试航的成功标志着该主机装船应用取得了突破。

该发动机额定功率5844千瓦，气体模式下满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier III）排放要求，该型发动机配置了自主研制的电控系统、增压器以及油雾探测器等关重件，国产化率超80%。

试航期间，项目团队集思广益、多方论证，在黄埔文冲提供的全面技术支持与指引下，确保了重难点试验项目顺利完成。试航期间，调试人员与中船动力研发团队一起，抓住一切可利用的时间，见缝插针对相关数据进行采集、性能优化，顺利完成了该主机柴油模式验证试验、燃气模式动态氧浓度控制（DCO）标定及全工况负荷验证试验、主机安保试验，油耗、排温、爆压等各项均达到主机规格书要求，圆满完成试航任务。

据了解，CX40DF发动机可为1万~3万吨级液货船、汽车运输船、渡船、集装箱船、干散货船等提供绿色动力。其首台机的试航成功，标志着我国船用低速机自主研发的重要突破，将进一步完善船用低速双燃料机型谱，提升我国在船用低速机领域的市场竞争力。

来源：中国船舶报