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 全球最大航运公司马士基集团近日公布了其碳中和甲醇动力新一代大型集装箱船设计。这一历时5年研发的新船型变化巨大，除了采用甲醇燃料之外，马士基更对船舶布局进行了前所未有的革新。

今年8月，马士基在韩国现代重工集团下单订造了8+4艘16000TEU级甲醇双燃料动力集装箱船，每艘造价约为1.76亿元，首制船将于2024年第一季度交付，投入远洋航线运营。

这是全球首次搭载甲醇燃料动力发动机的大型船舶。由于配置了双燃料发动机和16000立方米绿色甲醇燃料储罐，每艘船都可以使用碳中和甲醇燃料全程往返运营。

马士基指出，与行业平均水平相比，新型船运输的每个集装箱能源效率将提高20%。一旦8艘船全部交付运营，马士基将每年将能够减少大约100万吨的二氧化碳排放量，从而在公海上提供“真正的碳中和”大规模运输方式。

该系列船全长350米，宽53.5米，其外观与以往任何的大型集装箱船都有明显不同。船员宿舍和船桥将位于船头，以增加集装箱容量。烟囱则将放置在船尾，而且只在船舶一侧，从而为货物提供更多空间，这种住宿与烟囱之间的分离设计也将提高船舶在港口的效率。

来源：国际船舶网