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今年启动造船计划?这家船东称为了未来长远发展做准备

作者:   发布时间:2022年01月04日    浏览量:30   字体大小:  A+   A- 

 阳明海运备受业界关注的订船计划有望在今年正式落地。

 

12月28日,阳明海运举行49周年庆,董事长郑贞茂指出,为了未来长远发展,要为包括船舶、集装箱、码头的投资做准备,以提升公司长期竞争力。业界猜测,近一年半尚未出手造船的阳明海运将在今年启动造船计划。

 

阳明海运最早在去年7月证实,为配合THE Alliance联盟调整航线,将进行造船计划,正在评估建造23000-24000TEU超大型集装箱船,维持在联盟和全球海运业的相对地位。当时有消息人士称,阳明海运估计会先造13000到15000TEU集装箱船,24000TEU级可能列在下一批,同时会采取自建与长租都有的方案。

 

去年9月17日,曾有台媒消息称,阳明海运的订船计划将在当天董事会拍板,规划订造15艘15800TEU新巴拿马型集装箱船,另外订造5-6艘24000TEU超大型船,其中部分采取长租,部分自己出资建造。但阳明海运随后就在同日晚间发布澄清公告,否认了上述消息。

 

12月15日,台媒又称,阳明海运即将向董事会提出订造12艘15800TEU双燃料集装箱船计划,总投资金额估计将超过20亿美元,如果顺利通过,将成为亚洲第一家建造该型集装箱船的公司。然而,阳明海运在同一天下午再次迅速“辟谣”。

 

 

业内人士指出,各界都支持阳明海运下单订船,只不过目前船价已高,在管控风险下,分批造船是较为妥当的做法。

 

事实上,阳明海运确实有订造万箱船的需求。据了解,在目前全球前十大集运公司中,只有阳明海运今年未曾下单订船,当前手持订单不足10万TEU,且在2023年之后无任何新船交付。另外,阳明海运也是三大海运联盟成员中,唯一一家没有两万箱船的公司。

 

根据Alphaliner的数据,目前阳明海运旗下船队运营着90艘集装箱船,包括50艘自有船舶和40艘租入船舶,总运力约为66.20万TEU,排名全球第9位,是THE Alliance联盟中运力最少的成员公司。此外,阳明海运手持订单共计5艘59300TEU,占其现有船队比例仅为9%。

 

在49周年庆上,董事长郑贞茂还表示,从2020年6月开始,阳明海运单月营收连续18个月增长,自2021年8月以来更突破单月营收新台币300亿元的佳绩,也使得阳明海运财务状况大幅改善,截止2021年第三季度负债比降至45%,流动比提升至276%。

来源:国际船舶网