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现代制铁LNG储罐用9镍钢厚板通过KOGAS认证

作者:   发布时间:2022年01月04日    浏览量:62   字体大小:  A+   A- 

 韩国第二大钢铁企业现代制铁12月31日表示,该公司生产的LNG储罐用超低温钢材9%镍钢厚板通过了韩国天然气公社(KOGAS)的质量检验认证。该型9%镍钢厚板的厚度为6~45毫米,最大宽度为4.5米,是目前全球最大的宽幅。通过此次认证,进一步增强了现代制铁在国内外陆上LNG成套设备市场上的竞争力。

 

9镍钢是为保障船用及陆上LNG储罐的安全性而使用的超高性能厚板产品,主要特点是具有高镍含量、高纯净度,即使在零下196摄氏度的超低温环境中也依然可以保持优良的强度和出色的冲击韧性,同时焊接性能也很优秀,是用于制造大型LNG储罐的主要材料之一。近年来,为了提高设计和施工效率,9%镍钢的厚度和宽度等都出现增加的趋势,因此,宽幅9%镍钢材料的重要性日益凸显。

 

现代制铁通过此次9%镍钢厚板的认证,获得了韩国天然气公社唐津LNG基地的建设项目材料供应商资格,可以向其供应9%镍钢。此外,还确保了今后为韩国天然气公社设计的国内外各种项目供应9%镍钢的资格。最重要的是,现代制铁可以在此基础上加快进军新的陆上LNG成套设备项目的步伐。继供应船用LNG储罐9%镍钢后,该公司可以把业务领域扩大到陆用LNG成套设备市场。

 

现代制铁相关人士表示:“获得此次质量检验认证,对于现代制铁正式进入包括LNG储罐在内的超低温材料市场具有重大意义。预计对急需9%镍钢的韩国国内外建设公司也将起到很大的帮助作用。”

 

值得一提的是,为了通过此次认证,现代制铁与同为“现代系”的焊接材料制造商现代综合金属株式会社合作,成功实现了焊接材料的全部国产化,具有重要意义。此前,因焊接材料的高韧性和效率性问题,长期依赖进口,但现代制铁在此次的质量检验认证中,全部采用国产焊接材料并通过了认证。现代制铁人士表示,实现焊接材料的国产化,与使用进口材料相比,可节省约30%以上的成本,这也将成为该公司今后参与LNG项目时可以发挥的优势。

 

据悉,现代制铁从2018年9月开始对9%镍钢厚板新钢种进行开发,并于2020年3月开发出能够保持稳定质量水平的9%镍钢,同年12月获得了韩国船级社(KR)、美国船级社(ABS)、DNV GL等国内外主要9大船级社的认证。今年2月,现代制铁与现代重工签订了2艘LNG动力超大型集装箱船LNG储罐的9%镍钢供应合同,供应量为2100吨,并于今年9月供货完毕,其质量得到了客户的认可。此外,现代制铁还向船厂供应用于LNG加注船储罐和小型燃料储罐的9%镍钢。

 

现代制铁是韩国第二家自主开发出船用9%镍钢的钢铁企业,正积极进军LNG动力船燃料箱、LNG成套设备以及用于LNG接收站的陆上储罐等需求剧增的LNG相关市场。此前,韩国最大的钢铁企业浦项制铁于1993年首次成功实现9%镍钢的国产化,并从2007年开始大批量商业化生产。近年来,浦项制铁与韩国三大造船企业合作开发LNG储罐技术,最终在2020年12月将9%镍钢成功应用于LNG动力大型散货船的储罐制作。

 

现代制铁相关人士表示:“随着全球环保规范的不断强化,污染物质排放量少的LNG需求逐渐增加。我们将不仅开发9%镍钢厚板,还将继续开发超低温钢筋等超高性能钢材,继续攻占LNG相关设备材料市场。”。

 

韩国业界人士表示,韩国之所以在LNG动力船领域居于世界领先地位,不仅归因于大型造船企业丰富的船舶建造经验,也离不开在储罐、发动机和燃料供应系统专用材料等方面具有的优势,韩国的LNG装备产业链整体实力已稳居世界前列。

来源:国际船舶网