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除水运投资“再创新高”目标外，会议还提出，浙江港航将推动港航生产“稳中有增”，沿海港口货物吞吐量15.2亿吨（增长2%）、集装箱吞吐量3700万标箱（增长6%）；数字港航“走在前列”，数字港航体系更趋完善，数据底座更加夯实，数据分级分类95%以上；水上交通“共富示范”，新建改造提升陆岛交通码头泊位15个，候船设施覆盖率达75%；绿色低碳“加速先行”，提升岸电使用量60万度（10%以上），沿海五类专业化码头岸电覆盖率达90%以上；港航安全“持续平稳”。力争内河通航水域不发生较大等级水上交通事故。

据介绍，为推动上述目标实现，浙江将重点抓好加快世界一流强港建设、狠抓水运投资和重大项目建设、扎实推进港航数字化改革等九大方面工作。其中，港口方面，浙江将修订完善港航相关规划，深化宁波舟山港一体化改革，全力推进大宗商品储运基地建设。，加大重点战略物资保供保畅力度。

水运工程建设方面，浙江将加快推进浙北集装箱运输主通道、湖嘉申线二期、新坝二线船闸、温州乐清湾C区一期、金塘大浦口集装箱码头等项目15个；确保建成京杭运河二通道（亚运保障项目）、上浦船闸及航道工程、梅山10#泊位等项目12个。

同时，会议还提出要制定港航数字化改革专项方案，进一步完善“1+5+X”体系框架；迭代完善数字港航子驾驶舱设计，不断丰富二级界面指标展示和应用场景；加强与专业技术团队合作，强化技术支撑。

在全力服务高质量发展建设共同富裕示范区上，浙江港航将加快创建现代化内河航运体系示范省，制定示范省创建方案，开展海河联运、交旅融合、智慧航运、绿色安全等示范成果研究，梳理固化旅游航道、水上服务区等一批经验成果。

在“双碳”领域，浙江港航将集中攻坚货物运输“公转水”，制定实施专项行动方案，争取研究出台老旧船舶淘汰、“公转水”等支持政策，加快嘉兴长三角海河联运枢纽建设。落实行动方案，推动嘉兴研究制定系列配套扶持政策，开工鱼腥脑航道等一批海河联运项目，完成乍浦塘段航道建设、拆除关桥；新增1条以上内贸航线、3条以上内河航线，争取嘉兴集装箱海河联运量翻一番，嘉兴港集装箱吞吐量达265万标箱。