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卡车司机工会(Teamsters)上周向美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)提交了一份申请，要求为XPO物流公司(XPO Logistics Inc.)在洛杉矶和长滩港口服务的约250名司机举行工会投票。最终，这些卡车司机希望在该公司获得员工地位。他们表示，XPO将他们错误地归类为自雇承包商，从而剥夺了他们的医疗福利和更高的工资。

司机多明戈·阿瓦洛斯(Domingo Avalos)说:“XPO对我们的工作有100%的控制:XPO告诉我们什么时候出发，去哪里……我们必须每小时向他们汇报。”当我到达时，我不会说，‘我是来多明戈货运公司取货或卸货的。’”

美国法律禁止独立承包商成立工会，因此工会必须首先说服NLRB，在法律上XPO应被视为司机的雇主。

该工会的国际副总裁Ron Herrera说:“我们正在创造一个模式，一个试点，让全国其他司机看到并受到启发，加入卡车司机工会。”

工会表示，XPO的大部分合同工都签了约。它希望NLRB将选举安排在2月中旬。

来源：物流巴巴