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零订单!这家造船巨头巨亏11亿美元又迎来最差开局

作者:   发布时间:2022年01月29日    浏览量:27   字体大小:  A+   A- 

 虽然超额完成接单目标,但韩国三星重工已经连亏7年,去年更是累计亏损高达11亿美元,当年的低价抢单和海工订单让三星重工付出巨大的代价,至今依然无力爬出赤字泥潭。与此同时,去年开年曾创下一月4亿美元接单佳绩的三星重工,今年至今尚未“开张”,“零订单”的接单成绩已经远远落在了三大船企最后,这也让三星重工扭亏的希望又蒙上的阴影。

 

三星重工去年巨亏近11亿美元,开年至今“零订单”

 

1月27日,三星重工发布了2021年第四季度及全年业绩报告。报告显示,三星重工去年第四季度完成营业收入18565亿韩元(约合16.56亿美元),同比增长10.9%,营业亏损为2571亿韩元(约合2.14亿美元),虽然同比下降了9.8%,但环比第三季度的亏损1102亿韩元(约合9294万美元)翻了一番还多。虽然营业收入符合预测值,但营业亏损远超市场预期值的779亿韩元(约合6546万美元),出现了业绩“大跳水”。

 

2021年全年,三星重工完成营业收入6.622万亿韩元(约合55.14亿美元),同比下降3.5%;营业亏损13120亿韩元(约合10.92亿美元),比2020年的营业亏损7664亿韩元(约合6.86亿美元)又增加了4亿美元,亏损幅度扩大了近60%。

 

这是三星重工自2017年第四季度以来连续17个季度陷入亏损,也是三星重工自2015年以来连续7年出现亏损。

 

 

 

三星重工表示,公司营业亏损进一步扩大的原因主要是:船用厚板等原材料价格回落放缓导致成本居高不下、“库存”钻井船资产评估损失、劳资双方工资协商后一次性支付赔偿金等。三星重工解释称,除去这些一次性因素, 该公司2021年的经常性营业利润为亏损720亿韩元(约合5995万美元)。

 

不仅业绩惨淡,三星重工的接单表现也远远落后于现代重工集团和大宇造船。据韩国造船业界透露,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋在2022年新年开始的一个月内就承接了约3.7万亿韩元(约合31.44亿美元)的订单,平均每周承接订单1万亿韩元以上;大宇造船同期也取得了1.4万亿韩元(约合11.76亿美元)的接单业绩,形成了一帆风顺的局势。

 

引人注目的是,现代重工集团和大宇造船正在以比进入造船业景气初期的2021年更快的速度抢接新船订单,接单金额已超过了去年同期的2倍。然而,去年1月5日就承接新年首单、首月接单近4亿美元的三星重工,今年至今仍未传出签订新船建造合同的消息。对此,三星重工相关人士表示:“对于新年的第一个订单何时才能承接,目前很难确定。”间接暗示了三星重工目前并没有快要签订正式合同的订单洽谈。

 

今年或将持续亏损,扭亏为盈要到2023年

 

目前,韩国证券市场上认为三星重工继去年之后,今年仍会持续亏损的观点占优。部分人甚至认为,三星重工很可能要到2023年才能扭亏为盈。KB证券研究员郑东益表示:“预计三星重工去年第四季度将出现Earning Shock的情况下,今年也很难摆脱营业亏损。”

 

2021年,三星重工承接新船订单金额达到122亿美元,达到去年已经调整后的年度接单目标91亿美元的约134%,但是,从造船业的生产特点上看,从接单到实际业绩的反映需要相当长的时间,因此预计该公司今年的业绩要实现大幅改善仍相当困难。

 

郑东益表示:“三星重工在低船价时期承接的商船订单仍有剩余,加上海工装备的销售减少带来的固定费用负担将会增加,预计该公司今年的营业亏损将超过2000亿韩元。”

 

 

 

对此,三星重工自己也未否认。该公司人士表示,2023年是郑镇泽社长任期的最后一年,也是三星重工扭亏为盈的一年。郑镇泽去年3月担任三星重工社长时,最优先的课题是改善业绩,并在任期第一年取得了承接新船订单金额大幅增长的成绩,这些大规模的订单成果能否在明年显现出来,更加令人关注。

 

三星重工表示,预计公司今年的营业收入将达到7万亿韩元(约合58.28亿美元),比去年增长约6%。此外,三星重工还宣布,今年的船舶及海洋工程装备经营接单目标为88亿美元,比去年的91亿美元下降了3亿美元。

 

三星重工相关人士表示:“公司去年承接的新船订单达80艘,合同总金额超122亿美元,是该公司2013年创下接单133亿美元历史最高纪录之后,8年来接单金额最多的一年,已经确保了稳定的工作量。2022年,公司将在此基础上,以集中于收益性的差异化接单战略展开经营活动。”

 

郑镇泽则在今年的公司新年贺词中表示:“2022年是构筑扭亏为盈基础的重要一年。公司正积极推进以信息通信技术(ICT)和物联网(IoT)尖端技术为基础,通过优化设计、采购、生产等造船全流程的‘智能SHI’革新活动,提高生产体系的稳定性和效率,实现实质性的成本节约。

来源:国际船舶网