扬子江船业交付第二艘700箱级罐箱甲板船
作者： 发布时间：2022年02月17日 浏览量：429 字体大小： A+ A-
2月14日，扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，由新扬子造船建造的第二艘700箱级罐箱甲板船“TIGER MAANSHAN”轮顺利交付。
上海伟马国际船舶管理有限公司副总经理杨建松先生，扬子江船业副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生分别代表各方签署交船文件。
2020年6月，扬子江船业集团与老虎燃气瞄准长江绿色航道新要求，聚焦LNG产业链新机遇，联手打造本次700箱级LNG罐箱甲板船项目，当时共签订了2+8艘LNG罐箱甲板船建造合同。根据合同，本合同船型由老虎燃气与扬子江联合研发，主要设备均实现国产化，该船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达。据介绍，该船是目前全球最大的专用于LNG罐箱运输的双燃料甲板船。该系列船舶的设计、建造旨在“打破惯性设计，基于需求创新”，开创了LNG运输商业模式的重要里程碑。2021年3月25日，第一批两艘新船正式启动。
“TIGER MAANSHAN”轮是老虎燃气订购的四艘系列LNG罐箱运输船的第二艘，该系列船具有模式新颖、经济性好、适用性强、安全稳定、绿色环保等特点。该船总长192.00米，型宽37.60米，型深13.50米，设计吃水8.2米，载重量25000吨，该船可容纳近700个45尺罐式集装箱（约15000吨LNG），作为绿色环保、高效节能型船型，该船配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机，设计航速16节，LNG动力模式航程可达5000海里，满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准。
采取集装箱运输LNG的方式不仅突破了常规LNG专用运输船+大型接收站的运输瓶颈，还突破班轮运输的局限，大大提高了LNG罐箱的运输效率。相对于传统LNG运输船，该系列船能够交付更小的单个集装箱包裹，灵活停靠更小的码头，实现“一罐到底”和“门到门”运输，从而在LNG供应链中最大限度实现更高的灵活性，使LNG罐箱的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。
来源：国际船舶网
