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 近日，广东中远海运重工用时24天完成万海航运“源春”轮球鼻艏等海损部位修复，钢结构更新近200吨。该轮提前4天顺利开航，赢得船东肯定并获感谢信。

面对当前疫情防控严峻形势，修船事业部高度重视并提前制定了详细的施工方案和计划，船进厂后的整个修理期间，项目经理带领项目组，严格管控，充分协调各方资源，克服时间短、任务重、作业交叉、分段安装精度难度大、按新船标准高要求等因素，确保了该项目安全高效交付。

该轮入ABS船级社。广东中远海运重工开工前对施工班组组织船舶规范的专项培训，钢结构预制部件所有划线、装配、焊接、碳刨、精度等均有专人监控，有效保证了生产质量和安装精度。整个项目共安装3个艏部分段约100吨，散装工程约94吨。经过检测，换新的分段之间基线平面度、分段合拢长度精度、挠度精度、中心线偏差精度都控制在5毫米内。超过3千个零件全部手工标注零件号，有效保证了材料的可追溯性。整个项目对接焊缝共完成约600米，RT抽检和UT抽检合格率均达到100%。

万海航运和广东中远海运重工的合作源远流长，22年来双方合作由浅入深，建立了互信支持的合作关系。虎年第一个海损修理重点项目圆满收官，体现了“华南修船铁军”的精神风貌，打响了修船拼搏创效的头炮，为完成全年任务开了好头

来源：COSCO