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 2月14日，花都-南沙“湾区一港通”顺利完成首航，“穗港906”装载陶瓷釉料等集装箱货物，通过“湾区一港通”模式从花都港运抵南沙港区，在南沙港区衔接搭载班轮大船出口越南、印尼、泰国等东南亚国家，打通广州南北运输快速出海通道，助企纾困稳外贸。

为保障首航顺畅，关港双方密切配合，花都海关、花都港结合企业调研研究制定“湾区一港通”操作方案并抓好操作培训、备案等准备工作。南沙海关、南沙港区码头做好货物运抵南沙后的操作衔接，广州市单一窗口全力做好技术支撑。在各方的努力下，花都-南沙“湾区一港通”顺利完成首航，相较于国际中转模式，节省了6个小时驳船运输航程。

“湾区一港通”是广州海关积极对接企业需求，开展相关政策研究，推出的通关便利化模式。“湾区一港通”模式下，进出口货物在南沙枢纽港及内河一港通子港之间实现“一次申报、一次查验、一次放行”，通过水路调拨保障24小时运输、通关不停歇。南沙港区充分发挥137条外贸班轮航线和72条“穿梭巴士”驳船支线的物流网络密度，加快形成干支衔接、江海联运的综合物流服务能力。

花都港是广州北地区重要的物流枢纽，与南沙港区同处广州海关关区及广州市，近年来两港不断深化战略合作，持续激发区域港口协同效能，推动增强湾区港口群国际竞争力和影响力。2020年7月，广州港“穿梭巴士”开通“花都-南沙”内贸支线，此次“湾区一港通”在花都首航标志着“花都-南沙”外贸支线正式开通。

来源：航运界