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 在韩国，不仅是网络企业、游戏公司等信息技术(IT)行业，包括造船业在内的重工业也开始加入了全方位争夺数字化人才的大战。有船企甚至开出了提供“韩国IT业界最高收入”的价码抢人。随着韩国造船业开发智能船舶以及打造智能船厂的步伐不断加快，预计造船企业争夺数字化人才的竞争将进一步白热化，而造船业数字化转型的成功与否或将再次重塑未来中韩两国造船业的竞争格局。

据韩媒报道，此前在某创业公司购物平台担任软件开发程序员的A某今年27岁，近年来，他接到了其他多家企业的入职邀请，最后选择了加盟某造船企业。这是因为软件开发不仅在以IT、金融业为主的新兴服务领域十分重要，同时在造船业也是备受瞩目的潜力业务。A某表示，他从创业公司离职的理由是，如果进入大型造船企业，不仅工作更加稳定，而且有望获得更令人满意的工资和福利待遇。

据韩国业界透露，三星重工今年1月已经招聘了数字化转型(DT)领域的专业讲师，这也是该公司自1974年成立以来首次聘用这一岗位人才。三星重工表示，为了建设智能船厂，必须对员工进行数据分析、大数据、人工智能(AI)、元宇宙、区块链等相关知识的培训及咨询，构筑系统性的人才培养体系。

 

据悉，三星重工在2019年制定了以信息通信技术（ICT）和物联网（IoT）技术为基础，通过设计、采购、生产等造船全流程的优化来降低成本的“智能SHI”的数字化转型战略，正在系统地推进智能生产、智能设计、智能工作3大数字化革新课题。

韩国另一大造船巨头现代重工集团也在全力推进数字化转型。作为现代重工集团旗下的自主航行船舶解决方案子公司，Avikus也在致力于招揽软件开发人才。因为在自主航行的主要技术“认知、判断、控制”中，控制技术领域的人才可以从现有的造船人才中进行一定程度的补充，但认知、判断技术领域的人力不足成为了当务之急。

Avikus预测，自主航行船舶市场的机遇将越来越大，因此公司将积极确保该领域的人力资源供应。此前，Avikus招聘的对象主要是有工作经验的员工，但从今年1月开始，该公司已经开始招聘初入职场的新人。Avikus方面表示，这是为了培育能够和企业一起成长的员工基础。

特别是针对软件开发人才“身价”逐渐上涨的情况，Avikus正计划随行就市地提高员工收入。Avikus强调，公司将在营造创业公司特有的自由度高、鼓励学习的环境的基础上，为员工提供韩国IT业界最高水平的工资，再加上大企业水平的福利。Avikus表示，希望这样的“高薪+高福利+稳定”的条件能够成为招揽软件开发人才的利器。

作为现代重工集团去年7月成立的建设设备领域的中间控股公司，Hyundai Genuine（HG）在去年收购斗山工程机械公司后进行的首次公开招聘中，聘用的研发(R&D)人员数量是其他岗位人员的4倍。Hyundai Genuine表示，为了掌握AI、无人化等未来原创新技术，跻身全球建设设备市场前五，公司将最大限度地确保研发人力。

韩国业界人士分析认为，造船业作为典型的“重厚长大”产业，此前的招聘岗位往往以生产技术职位为中心，但为了顺应方兴未艾的数字化转型潮流，韩国造船企业已经开始向招揽数字化人才等核心研发人才转变。

在韩国，引进数字化人才的争夺战正愈演愈烈，这是因为与企业的需求相比，数字化人力的供给严重不足。据韩国软件政策研究所（Software Policy & Research Institute）透露，在韩国AI、大数据等主要IT领域的人才缺口，2020年为4967人，2021年上升到9453人，今年已达到14514人，几乎每年都在成倍地增加。

韩国业界人士表示，与IT、金融行业相比，像包括造船业在内的重工产业的数字化人才数量较少，但需求正在快速增长，这也给造船企业带来了苦恼。为了抢夺人才，企业必须顺应人才待遇水平不断上升的趋势，但这会成为一种负担。某船厂一位人士表示：“如果一家企业在造船业数字化转型方面取得重要进展，那么在这一领域的员工就会成为其他竞争者争抢的香饽饽，人才竞争会更加激烈。”

韩国造船企业的人才争夺战之所以会不断加剧，是因为造船业经历了市场的长期不景气之后，已经步入了景气期。2021年，韩国船企承接的新船订单达到1744万修正总吨（CGT），是2013年以来的最高水平，船企手持的订单量已经满足今后数年的生产。

随着造船业的复苏，韩国船企正在加快招聘人才。今年年初，现代三湖重工以5年内最大的规模聘用了生产技术职位有经验的员工和新入职员工；现代重工和现代尾浦造船也在时隔七八年后重启了生产技术岗位的公开招聘，为造船现场供给人力；大宇造船也在去年11月招聘了设计、生产管理、质量、研发、经营等各种岗位的人才。特别是韩国造船业为了维持技术上的领先优势，正在全力以赴开发智能船舶，打造智能船厂，推进智能化造船技术与传统造船企业的全面融合，预计造船企业争夺数字化人才的竞争将进一步白热化。

从订单战到人才战，一场决定未来中韩两国造船业霸主地位的新一轮争夺战已经打响。（王楚）

来源：国际船舶网