这家港口集团首次尝试自主建造6500马力全回转拖轮
作者： 发布时间：2022年03月07日 浏览量：193 字体大小： A+ A-
3月1日，由连云港港自主建造的两艘6500马力全回转拖轮“东方05”、“东方07”交付运营，这是连云港港首次尝试建造6500马力全回转拖轮，标志着港口拖轮设计制造能力再上新台阶。至此，港口已有10艘自主建造拖轮。
据悉，“东方05”、“东方07”由连云港鸿云实业有限公司建造，于2021年8月开工，船长38.23米，型宽12米，型深5.2米，设计吃水4米，设计航速不小于13.5节，设计拖力不少于80吨，经试航，各项设备性能均优于设计。
此次交付的6500马力全回转拖轮可用于中国近海航区拖带作业，同时满足港区协助大型船舶的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求。在设备配置方面，采用新泻主机和舵桨，政田甲板机械，配备1类消防船对外消防设备以满足对外消防要求，可满足AUT-0机舱周期无人值班要求。在驾驶室设计方面，延续“钻石”形设计，以获得最大视野、达到驾驶室窗户夜晚不反光的效果，增强安全性；加装艉拖缆机、液压伸缩折臂回转吊机等设备，降低船员工作强度。
此次尝试建造的6500马力全回转拖轮不仅填补了港口自主建造史上6000HP段的空白，更是适应了来港船舶大型化及风电项目深海化的需求。目前，连云港港自主建造拖轮涵盖了小、中、大马力，类型涉及常规拖轮、纯电动拖轮、海洋拖轮、内河拖轮，这为港口向大型化转型升级奠定了良好的基础，进一步助力港口拖轮拓展外部市场，再次擦亮长航拖带品牌。
连云港港一直秉持“建造一艘好船、锻炼一支队伍、培育一个产业、打造一流服务”的理念，从5200马力船型的固化优化，到6500马力船型的积极探索，从无限航区拖轮到国内首艘纯电动拖轮，产业升级进展显著。随着“双子星”的加盟，连云港港全回转拖轮功率总和突破10万马力，港口助泊、长航拖带、海上消防能力跃上新台阶，为港口“十四五”发展再添新动能。
来源：国际船舶网
