需求低迷 2月新加坡销量继续大幅下滑
作者： 发布时间：2022年03月22日 浏览量：250 字体大小： A+ A-
新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，2月新加坡船用燃料油销量为350.2万吨，环比下降13.2%，同比下降15%。由于需求相对低迷，新加坡船燃销量已经连续4个月下滑。其中，低硫船用燃料（LSFO）销量为228.7万吨，是自IMO2020限硫令实施以来的最低月度销量。高硫船用燃料（HSFO）的销量为92.4万吨，创近20个月以来的最低点。新加坡船用燃料油销量下滑如此明显，具体原因我们来看一下。
首先，2月天数较少，且恰逢农历新年，终端船燃需求放缓，据MPA数据显示，2月份需要燃料加注的船舶靠港次数下降了10%，至2805次。需求下降是导致船燃销量下滑的最主要原因。其次，年后船用燃料油价格持续上涨，尤其是含硫0.5%船用燃料油涨势明显。同时，新加坡含硫0.5%船用燃料油持续供应不足，含硫0.5%船用燃料油交付的溢价不断走强，导致买家尽可能的减少购买，并在停靠港口之间比价，港口整体加注量受到影响。最后，舟山港口含硫0.5%船用燃料油的价格优势明显，与新加坡港口交货价差不断扩大，吸引了部分需求。还有来自韩国、上海等港口的竞争，进一步压制了新加坡低硫燃料油销量的增长。
高硫船用燃料油销量也受价格波动影响，一直以来高硫终端需求较为稳定。然而，自2月份以来，由于高硫价格也变得不稳定，高硫现货需也出现了较大的波动。此外，由于农历新年假期期间码头拥堵，准备在新加坡加注高硫船用燃料的船舶在中国部分港口延误，加注量受到明显影响。
后市来看，3月新加坡终端船用燃料油需求依旧不温不火。据了解，尽管新加坡船用燃料供应商自2月份以来就竭力压低价格竞争，但船东还是尽量减少在新加坡港口加注，转向价格教低的舟山港口加油。此外，在船用燃料需求放缓的情况下，即使现货溢价严重，下游供应商仍旧被迫将码头交付库存推迟到 3 月。而随着含硫0.5%船用燃料油价格进入四位数，3月份的一些LSFO库存也可能延续至4月。
来源：今日大宗
