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 巴拿马运河管理局日前提出了新的收费标准提案，要求所有空载船舶都要按载货船支付一定比例的通行费，同时将逐步取消LNG运输船的特殊回程费。

除了空载船舶收费外，提案还要求根据使用的船闸和船型大小，对船舶每次通行征收固定费用，该费用将一直延续至2025年。

提案还提出按船舶类型及大小征收运力费。根据该提案，2016年创建的忠诚度计划将被修改，该计划原本是鼓励船舶运营者使用运河的新巴拿马型船闸，而现将符合条件的船舶类型从6类减少到1类。据悉，忠诚度计划将在2025年前逐步取消。根据运河管理局的数据，通行船舶中55%的吨位使用了新船闸。

运河管理局在一份声明中表示，新的收费标准将在2023年至2025年逐步实施，但需在权衡市场参与者的意见后对提案进行修改。

通行费变化可能会显著影响美湾—东亚航线上那些签订了长期租船合同的船舶，因为这条运河是连接美国和东亚两个市场的最便捷通道。

去年12月，运河管理局曾表示，希望收费反映不断变化的市场状况，包括全球对LNG需求的增加。运河管理局还表示，将与市场参与者就如何缓解拥堵问题进行更直接的沟通。去年秋天，拥堵导致排队的一些LNG运输船改道好望角。运河管理局表示，未预约的LNG运输船通过运河的最长等待时间分别为5天（北行）和3天（南行）。未来，不符合IMO排放标准的船舶可能会在冬季能源需求高峰期面临额外的费用。

来源：Platts

来源：中国远洋海运e刊