上海国际海事信息与文献网

 黄海造船首次接获海丰国际10艘1800TEU集装箱船约21亿元的大单，手持1800TEU集装箱船订单一举超过30艘，凭借这一“明星”船型，黄海造船俨然已经成为中国支线船建造市场的一家“明星”船厂。

4月29日，黄海造船有限公司与海丰国际签订10艘1800TEU集装箱船建造合同。该型船入级中国船级社，总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，航速18.7节。

此次订单也是海丰国际首次在黄海造船下单造船。黄海造船没有透露具体造价，据国际船舶网了解，今年3月黄海造船承接亚海航运2艘1800TEU集装箱船订单，当时造价为每艘3260万美元，作为参照，预计海丰国际这份订单价值达到3.26亿美元（约合人民币21.49亿元）。

近两年来，海丰国际持续订造新船扩张船队。克拉克森的数据显示，目前海丰国际手持订单共计33艘，全部为3000TEU以下支线集装箱船，其中包括新扬子造船10艘2600TEU、2艘2400TEU和11艘1800TEU，以及韩国大鲜造船10艘1023TEU集装箱船。

对于海丰国际而言，这是其首次与黄海造船合作。业界分析人士认为，海丰国际此次选择黄海造船，是因为类似扬子江船业这样的一线大型船厂已经排满了到2025年的交付时间。事实上，3月亚海航运在黄海造船订造的2艘1800TEU船定于2023年8月交付，而目前主要船厂基本不太可能提供这样早的交付时间。

来源：国际船舶网